从“走出去”到“走进去” 中企“出海”的进阶法则

　　目前，中国科技企业“出海”正从“单点突破”转向“生态协同”，进入“高质量联合出海”新阶段。在这一过程中，中国科技企业“出海”成果显著，但也面临诸多挑战。为应对挑战，企业需加大研发投入、注重本地化战略、建立合规管理体系等。

　　进入“高质量联合出海”新阶段

　　2025年，中国新能源汽车行业加力布局海外市场，比亚迪宣布进军瑞士市场，小鹏汽车开拓巴林市场，智己汽车登陆澳大利亚。与此同时，产业链“出海”同步推进。宁德时代宣布将斥资12亿美元在印尼投建电池工厂，比亚迪在匈牙利的首家欧洲整车工厂将投产。中国汽车工业协会数据显示，2025年前4个月，中国汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆。其中，新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。

　　近年来，中国新能源汽车行业在全球市场上取得了显著成功，不断升级出海模式。从最初的产品出海，到产能出海，再到如今的产业链出海，中国新能源汽车企业正带动上下游企业(如电池、材料、充电桩等)积极开拓海外市场。通过这一协同布局，中国企业在全球范围内构建起完整的供应链体系，既完善了海外汽车产业链的支撑，也进一步降低了生产成本，提升了产能效率和服务水平。

　　除新能源汽车行业外，通信设备、消费电子、云计算、人工智能等领域的中国科技企业也以多元化的姿态快速走向国际市场。

　　中国科学院文献情报中心、中国科学院中国现代化研究中心研究员刘雷表示，相比以往以产品出口、代工为主的传统模式，当前中国科技企业“出海”已超越单纯的市场扩张，转向技术主导权、生态协同力与合规适配性三位一体的竞争范式，已进入“高质量联合出海”的新阶段，其核心模式与竞争力发生了结构性升级。

　　“在这一过程中，中国科技企业出海的短期目标应该是市场增量与利润空间，中期布局在于技术标准话语权与全球化供应链韧性，长期愿景则是构建‘中国技术+全球生态’的双向赋能体系，出海已不是简单的产品推销，而是价值链的重构，在输出硬科技的同时，更成为规则制定者和生态共建者。”刘雷如此说道。

　　对此，浩鲸云计算科技股份有限公司董事长、总经理鲍钟峻表示，中国科技企业高质量“出海”时代已经到来，新质生产力正成为“出海”新引擎。“回看30年全球化进程，中国科技企业先后经历了‘乘风出海’‘借船出海’‘电商出海’以及现在‘高质量联合出海’阶段，中国科技企业在全球价值链中的地位不断提升。正是在通信技术与云技术上从跟随到引领，在移动互联网与人工智能服务上从效仿到创新，促使新质生产力成为中国科技企业‘出海’的关键引擎。”鲍钟峻如是说。

　　不过，在这一过程中，诸多挑战也是如影随形，除了要面对地缘政治与贸易保护主义、政策法规与合规风险、文化与市场差异等外部环境的挑战之外，还要面对上下游配套重构、供应链韧性不足、合作伙伴选择与管理、利益分配等内部协同的挑战。

　　对此，刘雷解释说，当前，地缘政治风险加剧、贸易保护主义抬头、政策与合规壁垒高筑。此外，海外团队需20%～30%本土员工以融入市场，但高端技术人才有较大缺口，外派成本高且文化冲突频发，人才本地化面临瓶颈;在海外重建研发、生产、服务体系，初始投资周期一般长达3～5年，供应链重构成本高昂;宗教禁忌(中东)、沟通习惯差异、法律纠纷管辖冲突，这些跨文化服务障碍导致服务效率大幅下降。同时，价格战愈演愈烈，以清洁技术领域尤为突出，中国光伏企业税息折旧及摊销前利润(EBITDA利润率)从12.4%降至4.7%，动力电池产能利用率不足60%。

　　这些挑战不仅增加了企业的运营成本和管理难度，还可能影响企业的市场竞争力和可持续发展能力。因此，中企需要通过加强供应链韧性建设、提升生态协同能力、优化本地化策略和加强合规管理等来应对这些挑战，实现高质量联合“出海”。

　　本地化运营成为落地关键

　　阿里巴巴集团CEO、阿里云智能集团董事长兼CEO吴泳铭表示，走向全球是中国企业发展的必然。中国有14亿多人的庞大市场，有最丰富的应用场景，有全球数量最多的优质工程师，也有高强度、多样化的竞争。能在中国市场胜出的产品和技术，也将在全球市场上扮演重要角色。中国在5G、AI、智能汽车等领域已经实现了技术领先。中国企业的技术、供应链、服务和品牌能力已经形成外溢效应。未来，中国企业将在全球市场拥有更大的影响力。

　　在科技企业“出海”过程中，本地化运营至关重要。通过深入了解目标市场的文化、需求和法规，优化产品与服务，构建本地化团队，加强合规管理以及融入当地生态，企业能够有效降低文化冲突和运营风险，增强用户黏性和市场信任，从而在全球化竞争中脱颖而出，实现从“走出去”到“走进去”的跨越。

　　广汽集团基础架构负责人王麒钧表示，在“出海”过程中，企业在国内积累的智能座舱、辅助驾驶等能力，因缺乏本地数据支持和模型本地化训练，在海外难以有效应用，导致服务无法落地，无法满足当地用户的需求。同时，国内成熟的物流网络和经验在海外也难以复制，海外物流体系变得碎片化，涉及多段运输(陆运、海运等)、清关等环节，管控难度大。在这一过程中，一些在国内得心应手的工具和经验在海外无法使用，如物流管控工具等，这使得企业在海外的业务开展面临诸多不便，需要重新寻找或建立适合海外的工具和体系。此外，企业在海外还缺乏必要的基础设施支撑。

　　基于此，广汽集团的解决方案是在供应链生态方面，引入云服务商的全球物流驾驶舱体系，学习其经过全球电商业务锤炼的供应链管理体系，将多链条线下化的物流管理体系搬到线上，实现可管、可控、可视化。在产品本地化方面，借助云服务商的技术和服务能力，支撑智能座舱、辅助驾驶等技术的本地化训练，快速提升产品在海外的竞争力。

　　刘雷表示，当前，中国科技企业“出海”模式已经从“单点突破”转向“生态协同”、从“贸易输出”转向“技术标准主导”、从“市场扩张”转向“本地化扎根”。其核心竞争力体现为：技术层面，AI、云计算等数智化能力实现全球并跑甚至领跑;生态层面，以链主企业为核心构建韧性供应链，降低地缘政治风险;治理层面，将合规内化为基因，通过主权云、ESG大模型等实现技术与规则的协同输出。

　　在之前的采访中，纷享销客创始人兼CEO罗旭表示，以前，绝大部分中国科技企业“出海”，采取的是伴随性的方式，就是围绕中资企业“出海”去提供专业贴身的服务。这只能称作狭义的国际化，真正的国际化是要面对全球用户，针对市场环境和客户需求，打造具有竞争力的本地化产品。

　　今年2月，阿里云宣布墨西哥数据中心正式开服。“我们在墨西哥拥有一支本地化的专业服务团队，超过半数为墨西哥本地员工。”阿里巴巴集团副总裁、阿里云智能国际总裁袁千透露，他们深入了解本地市场的需求和动态，确保阿里云能够提供贴近市场的解决方案。

　　由此来看，实现真正的本地化运营，除了需要根据目标市场的语言特点进行产品界面、说明书以及客服支持等多方面的本地化适配之外，还要完成目标市场需求的洞察和消费习惯的研究、产品功能的适配和本地化创新、本地化团队的打造和售后服务网络的建设、数据隐私的合规和行业标准认证等工作。同时，还要与当地的供应商、经销商、服务商等建立合作关系，形成完整的产业链生态，实现技术与资源共享。

　　数据合规和文化适应性仍然是最大阻力

　　中国科技企业“出海”过程中，数据合规与文化适应性问题仍是面临的主要挑战，前者涉及不同国家和地区复杂多样的数据隐私法规，需企业投入大量资源确保合法合规运营，后者则因各地文化差异导致产品推广、市场营销及用户接受度等方面存在障碍，二者共同成为企业拓展海外市场时亟待解决的关键难题，影响着企业的国际化进程。

　　专注于AI视频生成技术研发与应用的爱诗科技，在“出海”过程中认识到，虽然视频本身在一定程度上是通用的，但在不同文化背景下，用户对于视频内容的喜好和需求可能有所不同，需要考虑如何更好地融入当地文化元素，满足不同地区用户的个性化需求。

　　国内某航空公司也同样面临跨境合规、运营和文化适配难题。“不同国家和地区存在法律、人文等方面的差异，需要严格遵守当地法律法规，同时要充分考虑当地的人文环境和文化习俗，避免因不了解而产生违规或不适应的情况。另外，不同年龄段、不同地区的人对消费的理解力不同，如国内旅客能理解的订单内容，海外旅客可能无法理解，这种消费理解力的差异会导致产品在海外推广时出现‘水土不服’的情况，增加了跨境运营的难度。”该航空公司市场营销部相关负责人如此说道。

　　王麒钧表示，海外合规难度大，不同国家和地区的法律法规、文化差异等对企业的运营提出严格要求，企业需要投入大量资源来确保在海外的业务活动符合当地规定，包括数据合规、运营合规等，这对企业的合规流程、组织架构、人才储备以及IT管理系统的落地都带来巨大挑战。

　　对于“出海”车企来说，最关注的技术就是网络、服务器以及安全防护。车联网平台是汽车数据传输、信息交互和远程控制的基础，稳定性、时延、安全深刻影响着消费者的用车体验，甚至影响到行车安全。

　　OrangeBusiness中国区总经理张宇锋表示，当前，中资企业全球化进程持续深化，越来越多头部企业及中小企业参与其中。从需求维度来说，在传统层面上，企业需要高效的全球IT基础设施平台，而随着地缘政治复杂化，全球IT基础平台的安全性、合规性、稳定性也变得越来越重要。

　　区域选择呈现多样化新特征

　　近年来，中国科技企业“出海”的区域选择呈现出多样化特征。

　　欧美市场一直是全球科技产业的核心区域，其完善的基础设施、强大的消费能力和成熟的市场环境，吸引了众多中国科技企业。东南亚地区与中国地缘相近、文化相通，且拥有庞大的年轻消费群体和快速增长的数字经济需求。中东地区以其独特的地理位置、丰富的资源和强大的购买力，日益成为中国企业海外拓展的重要目的地。拉美地区则以其庞大的人口红利和快速增长的移动互联网市场，正在成为中国企业全球化的下一个“爆款市场”。

　　例如，2024年，腾讯云与沙特电信运营商Mobily合作，正式进入沙特市场。2022年5月，阿里巴巴通过与沙特电信公司(STC)合资成立沙特云计算公司，进入沙特市场，旨在支持“2030愿景”推动的数字化转型。华为在智利投资建设的云数据中心早在2019年就已启动。近期，华为还透露将在墨西哥和智利建立新的数据中心，为拉美地区提供促进和加速应用程序向云迁移的EWS自助建站系统等新技术……

　　与此同时，“一带一路”倡议也为中国科技企业出海提供了新的契机。沿线国家虽然科技渗透率较低，但数字化转型需求强烈。中国科技企业在基础设施建设、通信技术、新能源等领域具有显著优势，能够为这些国家提供技术支持和解决方案。例如，在非洲，中国的通信企业积极参与当地网络基础设施建设，推动了非洲的数字化进程。在中亚地区，中国的新能源企业通过建设光伏电站和风力发电项目，助力当地能源转型。

　　相关分析机构调研显示，不同区域有着不同的市场需求和消费特点。欧美等发达国家和地区对高端科技产品和服务有较高需求，新兴经济体如东南亚、中东、拉美等，随着经济发展和数字化进程加速，对科技产品和服务的需求也在快速增长，为中国科技企业提供了广阔市场空间。

　　具体来看，制造类企业更加偏好东南亚(越南、泰国)和墨西哥等地区，这些地方靠近供应链且人工成本低，有利于降低生产成本，提高产品竞争力。新能源类企业受欧洲政策补贴，北美市场需求的影响，将这些地区作为主要目标区域。互联网及电商类企业在东南亚市场增长快。同时，受拉美地区的巴西、墨西哥等国家数字支付渗透率不断提升以及中东地区数字化红利的影响，这些区域也备受青睐。

　　随着中国科技企业出海区域选择的多样化，中国企业出海将呈现“哑铃型”演变，一端是欧美高端市场的深度渗透，另一端是新兴市场的规模化覆盖。这主要受全球多元化发展、地缘政治和贸易环境变化以及技术迭代创新和产业发展等多重因素的影响。
 

(本文不涉密)
责任编辑：王艳

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