大运汽车信息化 一口吃成个胖子

　　2009年7月，大运集团有限公司(以下简称大运集团)来了一位“空降兵”，他担任董事长助理，协助董事长远勤山处理日常工作。在现任网络信息科科长邓喜汀看来，这个未曾谋面的空降兵带着点神秘色彩。

　　两个月后的一次例会中，远勤山正式介绍了这位新同事，这是邓喜汀头一次见到裴志杰。裴志杰带着一副深度眼镜，看起来文质彬彬，给人第一感觉颇为亲切和随意。此时的邓喜汀还不知道，台上这个人将会在一个月后成为自己的顶头上司。

　　2009年10月底，裴志杰兼任大运集团旗下的大运汽车制造有限公司(以下简称大运汽车)的行政副总经理，全面负责公司的行政管理工作，而首抓的主要任务就是大运汽车的信息化工作。

　　当时，大运汽车的年产5万辆重卡的一期项目刚刚正式投产。大运汽车是大运集团的产业结构调整升级的重点产品，之前大运集团靠摩托车起步，旗下巩俐代言的“心随我动”的大阳摩托车比较畅销，由张柏芝代言的大运摩托在2008年北京奥运会、残奥会上获得摩托车独家供应商资格。

　　邓喜汀觉得，裴志杰的到来正合时机。大重卡正式投产后，原有的信息化管理系统恐怕根本不能满足生产、销售需要。

　　在进入大运汽车之前，裴志杰虽然担任过瑞恩钻饰集团执行副总经理，分管过集团的信息化工作，但是每个具体行业的信息化解决方案并不一样，在汽车信息化工作面前，他几乎是一张白纸。

　　裴志杰随即开始了解熟悉大运汽车的信息化现状。他了解到大运汽车已有的生产库存管理软件、配件管理软件和财务软件各自为战，系统集成效果很差，信息孤岛化严重，无法深入管控到车间。

　　大运汽车的库存数量、进出记录、产品合格数量以及售后库存配件等数据只能停留在前两个软件，数据也无法直接传到财务软件，财务人员必须将每张出入库单据输入到财务系统中，费事又费力且数据容易出错。

　　与此同时，远勤山对于大运汽车的管理也提出了新的要求。他希望通过软件方式快速汇总订单、自动完成生成计划和采购任务下达、快速优质完成客户订单、及时响应客户的要求，减少人为疏忽以及提高利用率，并且能够生成各种管理报表，自动获取信息，方便企业日常管理。

　　之前，大运汽车经销商提货和供应商供货都是通过填写表格、发传真、接收、处理的程序，工作效率低、费时费力。

　　远勤山给裴志杰下达的任务是：在大运汽车内部进行大规模企业信息化建设，向精细化、精益化管理迈进。

　　选择

　　接下来45个月，裴志杰和信息化团队工作人员都在为寻找适合大运汽车信息化的产品而奔波。裴志杰明白，要和软件公司合作，不做充足的信息化知识准备是不行的，由此他们舍弃了第一时间接触软件公司，而是闭门下苦工充实自己。

　　为了能够和这些软件公司平等对话，裴志杰带领以邓喜汀为首的IT技术人员每天泡在网上找资料，查询行业试用的软件，研究各种各样的类似案例，隔三差五地讨论难解之处，整个团队开了很多次相关专题会。

　　2010年5月份左右，邓喜汀就组织团队到东风汽车学习参考他们的信息化方案以及方法。调研中，他发现东风汽车和大运汽车一样，在前期也做了很多个性化开发软件，在推动公司发展的同时也暴露了信息孤岛问题，大多数系统都存在数据集成问题。

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