法士特：任重道远，更须策马扬鞭！

1月31日清晨，踏上去法士特参观的路途。北京的机场高铁速度是挺快，但是居然上面没有提醒在那个候机楼，害得我从3号航站楼再转乘摆渡车去1号。

候机大厅，人烟稀少；闲来无事，想想最近发生的一些事情，觉得应该更多的了解一下法士特，多了解一些他们的文化、理念；要不怎么当他们的经销商呀！嘻嘻

不到两个小时飞机降落在咸阳机场，虽然离开西北27年了，但是看到西安的第一感觉和济南差不了多少，到处是基建；脏、乱的程度也不可小瞧！也许是因为我们进西安厂区是从一个小胡同拐进去的缘故吧。

中午吃饭前参观了一下法士特总部的展厅，和济南那次商务大会的不同，我更喜欢这种带着文化底蕴的展厅！

陕西法士特汽车传动集团有限责任公司其前身陕西汽车齿轮总厂，始建于1968年，地处秦岭北麓、宝鸡县与岐山县交界的同峪沟内；l978年，一机部和陕西省机械局对陕齿基建进行竣工验收，同时认定陕齿“己基本建成，具备验收条件，同意验收投产。”自此，陕齿开始了由建设到生产的历史性转折。

为适应新时期改革开放、发展生产力的需要，改变中国汽车工业“缺重少轻”的现状，1984年，陕齿引进当时具有世界先进水平的双中间轴系列变速器，配套于斯太尔重型汽车。1985年在西安西郊建设新厂，占地450亩，用于引进产品的生产，年设计生产能力8000台。l989年建成投产，这是陕齿发展史上的又一座里程碑。

作为中国第二代重型汽车，STEYR在中国因其良好的机动性能和高可靠性；在中国改革开放中起到了至关重要的运输作用，法士特引进EATON公司生产的FULLER 11系列双中间轴变速箱由于更适合中国当时的运输环境而名扬四海！

2001年，陕齿总厂与湘火炬合资成立陕西法士特齿轮有限责任公司。法士特公司成立后，进行了一系列的改革，调整了内部组织机构，将原来众多的中层单位合并为七部一室一中心，实行全员劳动合同制，生产工人实行计件工资制，管理、技术人员实行以岗定薪，新的用工及分配制度进一步激励了全员工作的积极性。企业的经营目标、产品结构、生产能力、质量水平、国际市场等5方面取得了大发展。当年完成工业总产值4.48亿元，产销重型汽车变速器1．7万台，增幅超过100％，实现了企业超常规发展的目标。

2003年，为适应企业大规模生产和市场高速发展的要求，公司启动企业信息化ERP建设项目和实施了双中间轴20万台技术改造项目，当年完成工业总产值l7亿元，为法士特实现跨越式发展打下坚实的基础。

40年过去，法士特的发展历史，是一部浓缩了中国汽车工业创业、改革、改制的发展史。现在，法士特集团又站在新的起点之上。新平台、新高度、新事业，再起步、再攀登、再创业，法士特人将携起手来，以“自豪、紧迫、主动”的工作态度，全身心投人到“重新创业”的伟大事业之中。我们不仅能够战胜一切艰难险阻，从胜利走向新的胜利，法士特更将创造出新的奇迹，谱写出更加灿烂辉煌的新篇章，为实现百年企业而不懈奋斗!

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