今年车市也属虎 虎年购车七大难唱曲

虎年车市，无疑将与牛年车市顺势而行，虽不会牛势冲天，却很可能虎虎生风。

购买新车，给人带来幸福感是必然的。但今年购车，应该有一些心理准备，购车中的困惑、难题和添堵之事不会比往年少。

在对有车生活充满期待憧憬和向往、对购车后的幸福生活充满信心之时，适当调整一下期望值、面对现实、多想一想购车之后的各种难唱曲，会使你更冷静、更清醒，避免遇到困难之后更大的失望和沮丧。

一、购车不久车价下降，数千银两打了水漂

虎年车市，产能如虎。各企业大幅增加的产能逐渐得到释放，一车难求、加价购车的现象至少在国产车方面很快就将消失，偶有存在也是个例。供不应求的局面将被彻底扭转。各汽车企业为完成调得很高的销售计划，必将采取各种促销措施，而最有效最直接的促销就是降价或者优惠。但产能释放需要一个过程，虎年年初依然是供不应求，于是汽车价格将出现上半年偏高、下半年偏低的趋势。同一个汽车产品，前后价格有偏差，上半年买的车，下半年或者年末很可能降价。不是特别急于买车的消费者买车之后将会后悔。

出现这种状况的依据有二。

一是，市场竞争激烈之时，汽车价格往往很不稳定。2006、2007年的车市即是如此。

二是，汽车价格水份还是很大，车价具有较大的下降空间。其参照为国内外价格、同一款车型两年前后的价格、同一款车型改款前后的价格、自主品牌车型与合资品牌的价格等等。

二、购车欢欢喜喜，修车哭哭啼啼

牛年车市后遗症之一就是汽车产能提升、产量加大、加急排产、加紧供车带来的质量控制难题。

时间紧迫，车马劳顿，难免质量和生产细节的疏忽，质量问题在所难免。

新浪汽车昨天报道，中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布了的2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，2009年，中国质量协会用户委员会共收到用户有效投诉为8515例。投诉来自全国30多个省、市和自治区，涉及汽车生产企业几十家，被投诉产品覆盖国内汽车市场上的绝大多数车型。相比2008年，2009年投诉总量上升39.7%；其中，综合性投诉(同时有质量问题和服务问题)增加明显，汽车质量问题投诉占45.8%，汽车服务问题投诉占12.3%，汽车综合投诉(同时有质量问题和服务问题)占41.9%。异响问题投诉仍然集中，涉及的零部件主要包括转向助力泵、半轴、车门、雨刮器等；车身附件和电气的投诉成为新重点；使用半年以内的新车投诉呈上升趋势，问题主要集中在跑偏、吃胎、漏油、异响、抖动等方面；涉及4S店服务的投诉纠纷比较大的问题是保修期内车辆出现故障，因各种原因无法彻底解决，以至拖到保修期后，需自费维修，引起车主强烈不满。

不是所有的消费者都能遇到新车质量问题。而一旦遭遇问题车、故障车、小毛病不断、总要跑维修店的车，岂不纠结添堵。

三、轮到自己开车，路上车比人多

你买车，人家也买车。买车的人多了，路就显得窄了。修路的速度永远比不上车辆增加的速度快。于是你发现，自己开车，远没有乘坐地铁、公交或者骑自行车、摩托车快捷经济。一旦塞车，幸福感立马打折。

四、油价说涨就涨，加油加到心慌

本身不是款爷款哥款姐，车速慢、油耗高已经让你意外，油价频频在涨，一加油就心慌。有车的日子好过，有车的小曲儿也难唱。

五、处处伸手，时时付费

驾车走高速出远门，费用和坐飞机一样贵；停车点拥挤，停车费涨价，即使付费，也常常无场可寻、无地自容；车购税、燃油税、停车费、环境税（待征）、突如其来的意外罚款和必要的装修装饰等等，让你有更多的机会为人民付出、为人民币服务。你几乎成了掏钱的机器，各类支出明显增加。你会不自觉地发现，有了车之后，票夹里的钱需要不断填充，“押腰”预留的票子不自觉地悄悄增加了。而且出手大方——买车的大钱都花了，小钱有何足惜！

六、新车新手，事故烦心

新手上路，未免剐擦碰撞。即使买了保险，也难免心疼肉疼，几番维修，新车变旧车。碰到行人，纠缠不休，劳心劳力，疲惫不堪。尤其是你不撞人人家撞你，更是添堵。

七、新车到手就贬值，再换新车有损失

选定新车之后想换车，新车贬值率高损失不小。在选车问题上见异思迁要付出代价。

买车选车用车，有很多难唱曲。但事在人为。果真与车有缘，或者实力雄厚，或者无所畏惧，早有心理承受力，则另当别论。

提醒消费者做好必要的购车准备的同时，各界有识之士有必要呼吁，改善用车环境，减少各项收费，避免买车幸福，用车痛苦，让普通百姓买得起车，也用得起车，真正让汽车进入寻常百姓家。不要在拉动内需之时刺激消费，内需拉动之后刺激消费者。

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