数字技术加速应用 为交通基础设施建设插上智慧“翅膀”

　　近日，在由Bentley主办的2023 纵览基础设施大会上，发布了“基础设施数字化光辉大奖赛”2023年度决赛入围项目和最终获奖名单。其中，中国有包括重庆蓼子特大桥、湖南省衡阳至永州高速公路等在内的7个项目成功入围，成为此次入围项目最多的国家。

　　数据显示，今年上半年，我国完成交通固定资产投资1.83万亿元，同比增长9.1%。随着重点交通项目密集“上新”，重大工程建设持续发力，现代化高质量综合立体交通网建设不断提速。

　　在这一进程中，数字技术在交通建设领域的应用，可以大幅提高施工管理效率、施工质量和安全性。例如，通过应用BIM、数字孪生等数字技术，可以对施工过程进行全面的仿真和模拟，辅助项目管理人员优化施工流程，强化全过程管控，降低施工难度，提高建设效率。

　　对此，Bentley 首席执行官 Greg Bentley表示，2023 基础设施数字化光辉大奖赛决赛入围项目中利用 iTwin 技术的项目达到 64%，项目建设平均节省时间达到 18%。由此来看，运用数字化技术，能够有效克服工程资源紧缺、结构复杂、全生命周期管理及运营等难题，从而快速提高基础设施建设的速度和效率。

效率提升是核心要义

　　充分利用物联网、大数据、人工智能等先进技术手段，提高交通基础设施建设效率、运营管理效率和运行通畅水平，是衡量交通基础设施建设水平和智慧化发展程度的重要指标。

　　重庆城开高速蓼子特大桥位于大巴山腹地，为典型山岭重丘区桥梁，全长约330.8米，是全国首次采用单肋空中平转、竖转混合转体工艺的大跨度拱桥。在建造过程中，蓼子特大桥全面深入运用BIM技术进行数字赋能，在设计校核、深化出图、模型出量、物料统计、工艺模拟、虚拟建造、可视交底、三维校验、数字预拼装及智能建造等方面进行了应用实践，成效显著。

重庆蓼子特大桥

　　“这座大桥进行了全周期的三维正向设计，并实现了3D精细地形建模。与此同时，我们还将自己的管理平台融合到整个施工过程中，通过运用数字孪生和物联传感等技术，不仅实现了施工阶段的全面仿真和模拟，还实现了数据的实时传输和感知。可以说，通过建设这座桥梁，可以为重庆之后的特大桥设计施工提供更多的帮助，并且通过建立基于BIM的数字档案馆，建立相对应的标准或者指南，对重庆乃至整个西南地区的造桥甚至是高速公路建设带来更多的借鉴意义。”中铁长江交通设计集团有限公司数智交通院工程师唐一铭如此说道。

　　中铁长江交通设计集团有限公司数智交通院院长岳通表示，在桥梁设计施工阶段，依托数字化的技术和手段，不仅实现了零安全事故，也最大限度的减少了对周围生态环境的破坏。其中，效率提升是核心要义，也是运用数字化技术的基础要求。同时，也为桥梁未来在运营管理、科学维护等方面的工作打下了坚实的数字化基础。

　　据了解，陡峭的地形给蓼子特大桥的设计和施工带来了诸多挑战，设计团队使用 BIM及数字孪生等技术生成了现有场地的实景模型和三维桥梁模型，减少设计时间 300 小时，缩短施工周期 55 天，节约项目管理费用 220 万元。

推动全流程数字化转型

　　《交通运输部关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》(以下简称《意见》)指出，要推动公路建设、养护、运营等全流程数字化转型，助力公路交通与产业链供应链深度融合。同时，《意见》也提出了2027年和2035年的目标，分期实现公路全生命周期“一套模型、一套数据”，深度应用数字化技术提升质量和效率，降低运行成本。

　　以湖南省衡阳至永州高速公路(以下简称“衡永高速”)的建设实践为例，该条高速公路起于湖南衡阳蒸湘区雨母山镇，止于湖南永州冷水滩区北侧马坪村，全长105.2公里，是湖南“七纵九横”高速公路网规划的加密线及湖南“十四五”高速路网规划的重要组成部分。

　　湖南省衡阳至永州高速公路

       湖南省交通规划勘察设计院有限公司高级工程师张昕昊表示，衡永高速通过利用GIS+BIM、物联网、云计算、嵌入式等数字技术，开发了基于BIM的数字化管理平台，实现了全生命周期的数据汇集、管理、共享与智能决策。同时，还基于机载激光扫描、倾斜摄影建模、遥感、三维GIS等技术，构建出项目施工场地的三维数字化实景模型，实现了三维实景与设计方案、生态红线、基本农田的精准融合。

　　据了解，在衡永高速设计施工阶段，设计师运用Bentley 应用程序对道路进行实时的建模和设计，减少了 10 公顷的农田占地面积，并优化了多座桥梁的建设。“生态保护和农田保护是交通基础设施建设中不可逾越的红线。基于这样的要求，我们通过快速选线和建模，能够自动生成建设模型，从而直观展现对于农田和生态的影响情况，从而有助于我们快速进行路线的调整和变更。”张昕昊解释说。

　　张昕昊表示，一直以来，衡永高速积极推进数字交通发展，推动全流程数字化建设。如今，在设计、施工以及运维阶段已经进行大量数字化技术、产品的研究与应用。下一步，衡永高速将在智慧运营阶段开展数字资产管理、数字孪生隧道、数字收费站、数字服务区等数字化场景创新研究。

　　关于交通领域全流程数字化转型，岳通也表示，未来，在交通领域数字化转型进程中，我们的机遇在于依托BIM+GIS+IOT技术，打造属于自己的全生命周期信息化平台，并使其服务于从勘察、设计，到施工，再到运营的交通基础设施建设的全流程，从而实现交通基础设施的健康监测、人员的安全管控以及建设效率的提升。

(本文不涉密)
责任编辑：路沙

转载：感谢您对网站平台的认可，以及对我们原创作品以及文章的青睐，非常欢迎各位朋友分享到个人站长或者朋友圈，但转载请说明文章出处。