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红帽以极致“任意” 解锁AI创新下一步

2025-11-10 09:27:43作者:路沙来源:中国信息化周报

摘要2025年,AI成为企业转型核心驱动力,开源技术则成为释放AI潜能的关键支撑。近日,在2025红帽论坛上,2025红帽亚太创新奖中国区获奖名单揭晓,科世达、德华安顾人寿、宝洁、汇丰银行四大企业凭借对红帽开源技术的创新应用脱颖而出。...

  2025年,AI成为企业转型核心驱动力,开源技术则成为释放AI潜能的关键支撑。近日,在2025红帽论坛上,2025红帽亚太创新奖中国区获奖名单揭晓,科世达、德华安顾人寿、宝洁、汇丰银行四大企业凭借对红帽开源技术的创新应用脱颖而出。

  其中,面对产线数字化带来的海量数据处理需求,科世达采用红帽企业级开源解决方案构建了安全可靠的数据中台,不仅通过云原生架构实现现有系统整合,提升了系统可用性与服务交付效率,更夯实了数字化转型的数据基础,为AI应用落地创造了有利条件。而德华安顾人寿则借助红帽云原生解决方案打造了统一AI中台,实现了资源智能调度与共享优化,让AI技术快速渗透到销售、客服、风控等全业务链条。

  红帽全球副总裁兼大中华区总裁曹衡康表示,AI生态布局正成为红帽的核心发力点。在这一过程中,红帽秉持支持“任意模型、任意云、任意加速器”的原则,依托Linux、OpenShift、Ansible、推理引擎等技术,能够帮助企业构建全栈式AI技术体系,从而加速AI应用的落地。

  不难看出,红帽支持“任意模型、任意云、任意加速器”的策略,本质是帮助企业降本增效,并通过优化资源调度,实现硬件、模型的“最优组合”,降低规模化落地风险。

  做技术内核  筑生态壁垒

  IDC最新调研显示,70%的亚太地区企业预期Agentic AI(具身智能/智能体AI)将在未来18个月内颠覆现有的商业模式。而红帽做的一项调研显示,尽管多数企业高管相信AI将彻底改变他们的业务,但95%的组织在其生产式AI项目中没有获得任何回报。这也使得企业对于AI技术的应用变得更加谨慎。

  曹衡康表示,红帽解决方案的核心优势日益凸显。一方面,开源特性带来的透明性,完美契合国内外对AI安全、可控、可治理的政策导向,避免了“黑盒子”风险;另一方面,红帽坚持的100%开源模式,区别于部分宣称开源却不公开代码的产品,让客户可自主排查问题,确保技术安全可控。

  针对企业对AI推理“高兴趣、低应用”的现状,红帽大中华区首席技术官张家驹表示,目前,推理引擎行业尚处于早期培育阶段,市场认知有待建立。红帽将推理引擎定位为AI OS核心层,聚焦可靠性、可用性、效率与成本控制等企业核心痛点,通过深耕核心技术形成差异化优势。

  “与创业公司聚焦外层功能优化不同,红帽专注推理引擎底层研发,如VLLM(开源推理引擎)最新支持的‘sleeping mode’,可有效降低能耗成本。同时,红帽还计划推进推理引擎的标准化建设,实现对不同硬件与模型的兼容适配,避免生态割裂。”张家驹解释道。

  面对行业竞争,红帽的优势在于聚焦核心技术研发与生态建设。曹衡康以虚拟化领域为例,红帽早年深耕KVM技术,最终超越Xen,展现了持续投入核心技术的决心。红帽AI愿景依托三大能力实现:技术前瞻性、开源品牌积淀,以及生态友好优势。目前,已吸引Google Cloud、NVIDIA等头部厂商参与相关项目。

  从红帽和沐曦科技的合作来看,双方合作的核心逻辑是秉持“生态友好”理念,践行“任意加速器”愿景,在技术上形成互补:沐曦具备硬件优势与CUDA兼容能力,红帽则提供标准化的API与架构设计,降低沐曦软件层研发投入。这种“硬件+软件框架”的协同模式,能满足中国企业异构算力与异构云的资源整合需求,帮助客户避免单一厂商绑定,灵活选择高性价比方案。

  填补车用操作系统行业空白

  目前,车用操作系统发展迅速,市场格局逐渐清晰,需求日益旺盛。操作系统架构正从分域架构向集成架构演进,多域融合、软硬件协同优化成为重要趋势,同时技术路线多元化,定制型OS和超级APP等满足不同车企需求。随着智能网联汽车的发展,市场对车用操作系统的需求持续增长,预计到2030年,全球市场规模将达469亿美元。

  论坛上,红帽发布了车用OS,填补了行业空白。曹衡康表示,选择在中国首发,源于中国汽车产销全球第一的市场规模,以及新创车企与传统企业对新技术的高接受度。随着自动驾驶需求提升,封闭的黑盒式操作系统已无法满足AI应用多样性需求,Linux及开源技术成为打通全链路的关键,红帽车用OS的推出将加速行业向开源、安全、高效的方向转型。

  这款通过严苛安全认证的开源车用OS,直击智能网联汽车时代的安全核心需求。红帽中国汽车操作系统首席代表姜垚介绍,目前,该系统已与多家中国车企开展自动驾驶合作,预计2026-2027年即可实现量产,远超欧美地区2028-2030年的量产预期,展现出中国市场在汽车开源技术应用上的领先地位。

  姜垚表示,红帽车用OS的目标客户覆盖所有汽车企业,尤其助力有出口需求的企业拓展市场。其解决方案分为两类:一是用于车辆操控的车用OS,二是服务车企内部IT系统的成熟产品,已被宝马、通用等全球车企长期采用。红帽大中华区首席技术官张家驹表示,该系统实现了从汽车设计、制造到上路的全链路覆盖,真正践行了“软件定义汽车”理念。

  从创新奖项表彰标杆实践,到发布战略产品与合作成果,红帽正以开源技术为纽带,连接AI生态。在AI成为业务核心驱动力的时代,红帽通过深耕核心技术、构建开放生态,不仅为企业解锁数字化转型的“下一步”,更在塑造具备创造力、韧性和影响力的产业未来。


(本文不涉密)
责任编辑:路沙

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