中关村布局低空经济

　　今年，商业航天和低空经济再度写入政府工作报告。展望2025年，我国低空经济发展空间广阔。相关基础设施建设、技术研发投入以及政策推进都将持续加码，低空经济企业将加速商业化进展。

　　低空经济是新质生产力的代表，具有“小型轻量化、高频次、高密度、灵活起降”的技术经济特征，自2024年“低空经济”首次被写入政府工作报告之后，政策环境便持续优化、市场需求不断增长、技术创新层层突破、产业生态繁荣壮大，低空经济从概念走向现实，从“空中飞”走向“落地用”，迎来快速发展机遇。

　　低空经济“起飞”数字化转型“添翼”

　　中国民航局数据显示，2023年，全国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。当前，我国低空经济已初具规模，展现出强大发展潜力与广阔市场前景。

　　政策环境优化，各地低空经济发展“因地制宜、百花齐放”。

　　《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)》提出，面向全国，走向国际，在确保安全的前提下，力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，低空技术服务覆盖京津冀、辐射全国。

　　《中国低空经济发展指数报告(2025)》显示，国内低空经济发展势头迅猛、未来潜力巨大。从创新效力、产业实力、场景活力、发展潜力和保障能力5个维度来看，北京市、江苏省、浙江省、四川省低空经济发展具有较高水平，位于第一梯队。

　　　　其中，北京市创新效力突出、保障能力较强。北京市依托雄厚的科研基础，拥有北京航空航天大学、北京理工大学等一批高水平低空经济创新平台以及众多国家级人才资源，科研实力强大，创新效力位列全国首位。在低空经济产业领域，北京市集聚了一批高新技术企业，涵盖了无人机整机制造到低空智联网等产业链核心环节。

　　5月7日，以“聚势腾飞·智领未来”为主题的四季青镇低空经济产业发展大会在北京召开，大会会聚国内知名专家、行业协会代表及龙头企业负责人，就低空经济发展规律、技术路径及产业方向展开深入交流与探讨。

　　近年来，北京市海淀区四季青镇深入贯彻科技强国、航天强国、数字中国战略，全面落实区政府关于加快空天信息创新发展的工作部署，抢抓空天信息发展战略机遇，加快发展新质生产力，培育新兴产业。通过优势资源集约利用和产业空间“腾笼换鸟”，吸引空天信息领域链主企业落地，打造西四环北路“一带”牵引、“两翼”支撑、“多板块”拓展布局的空天信息产业新生态，带动四季青地区高质量发展。

　　四季青镇党委副书记陶晓润表示，近年来，四季青镇积极融入发展大局，布局航天信息产业，厚植产业基础，汇聚了中国铁塔、四季航遥、航天宏图、新兴东方、天信空天探索等多家具有行业影响力的优质企业，共同为打造低空经济发展高地奠定基础。

　　中关村科学城管委会产业四处副处长徐冉表示，低空经济已成为推动经济高质量发展的新引擎，中关村科学城管委将继续积极支持四季青镇发展低空产业的布局，协同四季青镇做好产业的促进工作，共同助力四季青镇的低空产业生态建设。

　　eVTOL是“新道超车”的绝佳机会

　　赛迪顾问智能装备产业研究中心总经理杨岭表示，发展低空经济要把握低空要素化、要素场景化、场景经济化进程，加快应用场景培育，以场景为抓手形成探索低空经济大循环，是展现实质工作成效的关键。

　　以低空行业为代表的企业有三大显著特点：高知识密度、高研发协同、高增长速度。低空经济正以颠覆性的力量，逐步重塑交通格局、物流方式，为经济发展注入新动力。eVTOL，即电动垂直起降飞行器，因为垂直起降无需机场、更加智能化、低成本、易维护、高安全等优势，成为切实可行的解决方案。全球有数百家企业投入到空中交通行业，包括初创公司、航空巨头、出行公司和汽车公司等。相比传统直升机，载人eVTOL是纯电驱动、噪声低、性价比高、更加环保，不需要跑道就可垂直起降的飞机，也是一种更适合未来城市空中交通系统的产品。

 

　　作为未来空中交通产业的细分领域，eVTOL是最热门的赛道，吸引了包括一批初创型科技企业、传统汽车和飞机厂商参与。北京航空航天大学低空经济产业与技术研究中心教授蒙志君在题为“低空载运航空器的发展现状及趋势”的主旨报告中表示，载人客运是eVTOL的发展方向和核心场景，但市场启动需要培育期，可先在货运物流、城市服务等场景运营。随着电池技术的发展，eVTOL的航程性能将持续提高，将从城市空中交通向区域空中交通出行转变。eVTOL预期将在未来空中出行场景中扮演重要角色，eVTOL对国内航空产业来说也是难得的一次弯道超车机会。

　　政府搭台企业唱戏

　　低空经济蓬勃发展的背后，是环环相扣的中国制造，包括电池、动力、机体等各个行业。作为数字经济生态发展的重要组成部分，以数字技术为底座，拓展新数字空间、开发新数据资产，发挥数据要素的关键作用，越来越成为低空行业共识。

　　四季青镇低空经济产业发展大会是在中关村科学城管理委员会的指导下，由四季青镇人民政府、四季青镇股份经济合作社(四季青农工商总公司)主办，北京赛迪出版传媒有限公司承办的聚焦低空经济发展的大会。

　　政府搭台，企业唱戏。在企业分享环节，中国铁塔行业拓展部兼铁塔智联技术有限公司总监沈岗在题为“打造数智化基础设施底座，服务好低空经济国家战略”的分享中表示，基于资源和能力优势，中国铁塔围绕设施网、空联网、航路网、服务网聚力打造低空物理基础设施、低空信息基础设施和低空软件基础设施，服务“低空+”场景，助力低空经济高质量发展。

 

　　北京径向未哲科技有限公司总经理杨翔宇带来了以“静电驱动技术突破与低空飞行器长时续航创新实践”为主题的企业分享，杨翔宇表示，在相同推力输出时，与电磁电机相比，静电电机几乎不发热，红外特征小，转速低、噪音小，适合芯片散热领域和超大型电机领域的制造。

　　四季青镇股份经济合作社总经理赵飞介绍了四季青镇的产业空间和产业生态，赵飞表示，四季青镇紧邻清华大学、北京大学等顶尖高校，位于三山五园保护区内，地处中关村科学城南区，镇内优秀企业众多，产业集群效应明显。

　　四季青镇常青工业公司总经理吕文介绍了常青产业园区产业定位和服务特色及项目落地机遇，吕文表示，常青产业园依托地理优势与资源优势，重点吸引卫星通信、低空制造、飞行保障等相关领域企业，联合周边高校院所开展技术研发与场景测试，构建了“科研—转化—应用”的全链条生态。

　　今年，商业航天和低空经济再度写入政府工作报告。展望2025年，我国低空经济发展空间广阔。相关基础设施建设、技术研发投入以及政策推进都将持续加码，低空经济企业将加速商业化进展。

　　当天空不再是发展的边界，而是创新的舞台，或许在不久的将来，人们会看到这样的场景：无人机从社区智能机巢起飞，将午餐送达写字楼;eVTOL载着商务人士从市中心出发，30分钟抵达周边城市———这将不再是科幻，而是正在加速实现的未来图景。据赛迪顾问预估，2025年，我国低空经济规模将达到8591.7亿元，乐观预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元。低空经济有望迈上新高度，成为我国经济发展中极具活力与潜力的新兴力量。

　　发展低空经济还需越过几道坎

　　发展低空经济，各地不断探索实践，在蓬勃发展的同时，我们也应注意其面临的一些挑战。

　　作为新兴产业，低空经济产业研发周期长、资金投入大、运营风险高。从技术突破、研发创新到产业落地有诸多不确定性，比如，技术创新与实际应用脱节，导致成果转化难;基础设施建设滞后，规范低空经济发展的制度配套有待于进一步健全等。针对上述问题，需多管齐下，充分激发低空经济的增长潜力。

　　杨岭表示，在技术层面，现阶段，中国在民用无人机和eVTOL等整机装备领域拥有一定技术积累，新能源汽车、电子信息等领域技术积累也支撑了产品研制，但低空飞行器的产品迭代较传统航空器明显提速，对现有技术体系形成挑战。

　　“十五五”时期，中国低空飞行器及其相关装备技术将以低空飞行器研制为引领，包括动力系统关键技术、复杂环境感知技术、低空通感一体网络通信技术、低空装备检测认证技术和低空装备可靠性验证技术等关键共性技术将加快攻关。

　　在企业层面，截至2024年9月，中国低空经济企业数量超5万家，其中上市企业118家、专精特新“小巨人”企业211家、高新技术企业3991家。

　　“十五五”时期，中国低空经济相关企业梯队将逐步完善，新参与者持续涌入，新增注册量将持续增长。但也面临市场成长空间不及预期和竞争环境恶化的风险，未来企业应聚焦蓝海市场持续创新产品和服务。

　　在区域层面，中国低空经济近八成的产业资源聚集于东部和西部地区，东部地区聚集全国53.2%的产业资源，其中广东一省聚集了全国20.6%的产业资源，西部地区则以四川和陕西为代表，聚集了全国24.8%的产业资源。全国多数省(区、市)已出台行动方案，百余市(县、区)入局低空经济。

　　“十五五”时期，东部和西部地区将聚焦低空经济领域产业基础创新发展，中部和东北等地结合自身产业特色，打造低空场景应用示范体系，形成全国低空经济稳步发展形势。

　　杨岭表示，我国低空经济发展前景广阔，要发挥资源禀赋，统筹空域、市场、技术、政策、安全、金融、人才等要素，以低空飞行器制造与运营服务驱动，探索和推广应用场景，丰富低空飞行与监管内涵。

　　依托场景打磨真实需求，畅通企业商业模式，以“低空+”促进低空产业融入生产生活，形成规模效应，将低空经济塑造成新增长引擎。只有迈过这些坎，我国低空经济才能实现从潜力到实力的转变，在全球低空经济竞争中崭露头角，释放出万亿元市场的巨大能量，为经济发展注入新的强劲动力。

 

(本文不涉密)
责任编辑：王艳

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