信息化谱写长空机械『航空报国』梦

　　“航空制造企业的质量体系相同，工作模式几乎接近，所以这套TCM+MES+TEM的制造整体解决方案具有很强的可复制性。这个体系，不是兵器、不是船舶、也不是民品，可以说是为航空体系独立打造的，通用性非常好。”北京长空机械有限责任公司工程技术部副部长吴松如是说。

　　2012年的最后一周，昌平的残雪还未消融，寒冷侵袭着这里的每一丝空气，北京长空机械有限责任公司的新址就坐落在这里。当记者走进长空机械厂区，却看到了与外面的寒冷形成鲜明对比的一幕，长空机械一车间里正干得热火朝天。数字化产品制造平台上线以来，作为试点的一车间，运用先进的设计和工艺管理技术，攻克了一个又一个生产制造难题。

　　长空机械是以精密机械加工为主体、技工贸相结合的国有大型企业，以高精尖技术为基础，在精密机械加工以及液压动力源调整装置方面位于国内领先地位。如中航工业的众多上级单位和兄弟企业一样，致力于航空事业的长空机械同样有着一份航空报国梦，2005年迁址至此，长空机械拉开了迈向现代化新工厂的序幕，近几年逐步深入的信息化应用，更加加快了长空机械航空报国的步伐。

　　向左or向右?长空机械的信息化拐点

　　在长空机械发展过程中，一向很重视企业信息化的建设工作，CAD/CAPP/CAM/PDM等软件的应用，为企业研发建立了产品数据和研发业务管理的平台。吴松告诉记者，在长空机械信息化深化应用过程中，曾一度遇到向左还是向右的问题。站在十字路口，如何选择信息化拐点或许决定着未来几年长空机械的业务模式。事实上也的确如此，作为军工企业，长空机械自身业务的流程性和逻辑性非常强，加上不可抗拒的突发情况和特殊流程，仅仅通过一套软件系统来改进当下的业务难题，是非常复杂的。

　　工艺系统如何搭建?深化二维应用or推翻重建三维

　　长空机械是以精密机械加工为主体业务的企业，工艺系统在设计和制造这两大业务中担负着起承转合的作用。在长空机械发展的40年时间里，已经积累了大量的工艺经验，并通过CAPP系统的应用提升了工艺规划的工作效率。

　　出于长远考虑，长空机械越来越意识到二维CAPP系统只能解决二维工艺规程的卡片编制，而无法集成三维设计模型，更无法进行三维工艺设计、仿真、管理等工作。在Teamcenter的应用基础上，CAPP系统也存在着与PDM兼容的问题，无法直接利用PDM系统中的设计BOM形成结构化工艺。

　　继续使用CAPP系统的优势则是全面普及应用已久，几十年的技术积累和工艺资料，早已成为工艺人员和车间现场工人的习惯。如果推倒重建，就要废掉此前已经固化的工艺知识，新系统的难度和风险不言而喻。

　　制造执行系统是缓是急?

　　对于制造执行系统，长空机械也有类似的顾虑。吴松回忆说，在普遍认为制造执行系统是一个实施难度非常大的系统之余，长空机械参与信息化规划的人分成了赞成派和反对派。

　　因为当时长空机械的制造过程缺少三维化、结构化的工艺支持，生产过程更多是人为操作模式，通过“流动本”记录每个零件在整个车间的生产过程，包括质量、人员、操作、检验等，这无疑对操作人员提出了很高的要求，如何确保数据准确性成为生产现场的一大挑战。在人工模式下，生产过程信息的及时反馈、生产数据的报表统计分析、产品质量和批号的快速追踪等等都成为制约长空机械制造端业务发展的瓶颈。

　　反对上MES系统的观点也不无道理，如果说推倒CAPP重建三维工艺系统面向的是素质较高的工艺员，那么急着上MES就要牵扯到现场一线工人，在长空机械这种传统国企中让一线工人在软件系统上工作，难度不能忽视。同时，长空机械的业务特点也决定了MES的实施难度，作为军工企业，长空机械产品的制造环节不得不纳入质量体系，一旦MES系统提上议程，对长空机械来说将要跨出很大的一步。

　　工装系统?是封闭独立or开放集成

　　长空机械有专门生产工装设备的车间，所谓信息化建设牵一发动全身，工艺系统和制造执行系统的何去何从，自然牵连到工装管理系统。

　　吴松介绍，长空机械产品制造过程中所使用工装设备涉及业务范围远比生产产品本身所涉及的业务范围宽泛，如工装要在企业内经过订单、采购、设计、工艺、计划、生产准备、生产制造、借出借入、维护检验等环节。而这一系列的业务是跨部门完成的，需要多个部门进行紧密的链接和协作。

　　那么，究竟是将工装系统建设成封闭独立的一个系统，还是采取集成的方式贯通在相关的业务系统中?成为长空机械争论许久的难题。

　　在这一节骨眼上，长空机械请来了为他们实施CAD和PDM系统的通力公司，经过深入交流，通力公司介绍了波音“建立单一产品数据源”的应用，引起了长空机械的兴趣，也进一步引出了数字化制造平台的建设。通力公司的介入对长空机械来说无疑非常及时，协助长空机械在企业信息化过程的重要拐点上做出了抉择。
(本文不涉密)
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