信息时代的汽车厂家新指向

　　近来，厂家纷纷将信息技术运用到汽车领域，信息化再次引领汽车产业发展。长安PSA首家DS品牌经销服务店以数字化展厅亮相，信息化技术为华晨宝马铁西工厂带来了低能耗与低排放，长安汽车通过信息技术改变了汽车研发流程和模式……

　　长安PSA中国首家DS品牌经销服务店以数字化展厅亮相

　　2012年6月20日，“新世代豪华体验”——中国首家DS STORE在南京正式启动。

　　据了解，为了弥补品牌影响力的弱势，DS在终端的布局上破费心思。在新车发布现场，我们不难看到两个细节：1、DS STORE完全是一个数字化展厅。在展厅入口安装的到店客流管理及分析系统用来统计来店的数量和频次。从而可以根据客户的来店次数和时间，提供一对一的服务；2、该店售后服务环节引入了赛车快修快报理念。两个技师的分工、走位基本参照赛车现场的流程，整个快保过程不超过45分钟。而该项业务几乎占据了目前主流4S点70%的售后业务。

　　这家高科技数字化展厅，也是中国首家DS品牌经销服务店。长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军告诉记者，为了让顾客充分感受到DS这一雪铁龙旗下豪华品牌“以客户为中心”的人性化理念，长安标致雪铁龙在经销网络建设上大量运用了信息化技术。“我们力求通过引用先进的数字化信息处理系统，提升营销服务管理水平和效率，为车主在售前、售后提供更贴心的服务。”

　　其中展出的DS5车型应用了彩色信息平视系统，人机交互系统以及智能免钥匙进入等多项顶尖科技的运用，令DS5成为出类拔萃的人性化科技标杆。

　　长安标致雪铁龙搭建的数字化展厅，只是信息技术改变传统汽车产业的一个缩影。伴随着两化深度融合，除了营销服务领域之外，汽车研发、生产、物流、内部管理、产业链合作等，都发生了翻天覆地的变化。

 

　　总投资15亿欧元、一期工程5月24日刚投产的华晨宝马铁西新工厂采用世界级的生产技术，以非常突出的低能耗、低排放特征定义了现代汽车生产的可持续性。同时，极具前瞻性的设计赋予新工厂极高的灵活性，可满足不同概念车型的生产，引领个性化定制生产的潮流，并为将来的产能扩张做出了合理规划。

　　为了实现订单生产，华晨宝马铁西工厂应用了宝马集团最新的传送和控制技术，通过使用RFID电子标签、自动车体识别系统，确保成千上万个零件被有选择性地安装到车身上，以满足用户的不同需求。

　　在铁西工厂里，每天有数千立方米的材料要被输送到各个生产环节。为了确保生产线上所要运输的材料在恰当的时机以恰当的顺序到达恰当的地点，华晨宝马应用SAP软件搭建了高度精准、全数字化管理的物流系统，最大程度降低了物料储存量，提高了生产效率。

　　为确保生产出高质量的产品，工厂里所有与生产相关的信息，细到车上每一个螺栓的安装时间和精度都会被记录并存储在信息技术中心，以便未来如需要追溯某一辆车的原始数据，可以随时调用。

　　信息化技术为其带来了低能耗与低排放。在建的冲压车间建成后将成为全世界最现代化的冲压生产线之一，其先进的6序伺服驱动高速冲压机与传统液压冲压机相比，生产效率提高3倍，每次冲压作业节电60%，综合节能44%，而且可以节省2/3的储物空间及相应的能源，并降低噪音12分贝，相当于降低噪音1.2倍。该冲压车间全部采用自然通风并应用废热回收技术，全年可节电约5.7亿度。

　　建设中的喷漆车间将是全世界最低能耗的一条生产线。得益于全新的喷漆生产概念这个喷漆车间可以节水60%、节能65%、减排70%，是中国汽车业乃至全球最环保的喷漆生产线。喷漆车间通常要消耗汽车制造过程中70%的能源，在能耗最大的流程中大幅节能减排是宝马新工厂具有突出低能耗特征的关键。

　　新工厂的车身车间自动化率达93-95%，居世界领先水平，综合节能14-25%。总装车间的水循环利用高达90%，并在采光、灯光控制等方面实现节能。

　　新工厂的可持续性还体现在建筑本身。主厂房采用单顶式设计，屋顶表面为易反光的白色，建筑朝向充分利用自然采光和通风，窗子的布置和数量及遮阳板都周密考虑，并采用轻便环保的墙体建筑材料。办公和生产厂房的空调均采用地下水循环制冷，此外，大量的电子电气节能技术随处可见。这些建筑特色和技术可节省电能25%，节省供暖能源50%，整个厂房二氧化碳排放降低32%，节水10%。

 

　　长安汽车工程研究总院副院长赵会告诉记者，设计人员和技术人员通过虚拟技术可进入到所设计的虚拟汽车环境中，在计算机上进行样车设计、试验操作以及检验修改，实现数字化产品开发。而基于光纤传输的宽带互联网技术，让长安汽车重庆、北京、上海、意大利、日本、英国等“五国九地、各有侧重”的全球研发体系成为可能。

　　当然，两化深度融合最终也改变了汽车本身。在汽车产品中，信息技术广泛应用于控制、车载系统、导航、娱乐等方面，极大地增强了汽车的操控性、舒适性和安全性。据统计，近10年来，汽车产业70%创新来源于汽车电子技术及相关产品的开发及应用。在市场成熟的欧美等国家，汽车性能的提高主要依赖汽车电子技术。在普通汽车中，汽车电子占整车价值已达30%—40%，而在高端汽车中，汽车电子的收益率更是可达70%。汽车正由一个传统的机械产品转变成一个信息技术融入的全新产品。