通用汽车中国寻支点

美国通用汽车公司８月３０日宣布与中国第一汽车集团公司组建合资企业，以轻型卡车和货车业务深入中国汽车市场。

通用汽车７月１０日脱离破产保护程序，获得重生。作为身缠绷带、遍体鳞伤的全球汽车业“巨头”，通用汽车寄望依托中国市场的力量尽快找到重新站立的支点。

扩大市场　

通用汽车8月３０日宣布，将与总部位于吉林省长春市的中国第一汽车集团公司组建合资公司。新公司定名一汽通用轻型商用汽车有限公司，一汽和通用公司各占５０％股份。

通用汽车在声明中说，一汽通用总投资２０亿元人民币（约合２.９３亿美元），将在位于云南省和哈尔滨市的两家工厂生产卡车和货车，这两家工厂年产量共计１０万辆。

通用汽车中国公司总裁凯文·威尔说，新合资企业使通用汽车中国业务得以在一个“快速发展”的领域立足，中国轻型商务卡车市场占全球轻型商务卡车市场份额超过５０％，“显然是通用汽车今后主要增长点之一”。

寻求支点　

美国《华尔街日报》评论，组建一汽通用是通用汽车把中国作为其全球业务支柱的一个战略步骤。通用汽车有意在中国汽车业快速发展时立足关键领域，利用中国相对低廉的成本把它在中国的业务打造成汽车出口中心。

“这是对通用汽车其他业务组合的重要补充。”威尔说，如果存在需求，一汽通用将向海外出口汽车。通用汽车不久前扩大了中国制造的低成本微小型厢式车出口，将它们销往南美、中东和北非地区。

中国是通用汽车全球第二大市场，通用汽车产品今年前７个月在中国的销量增长４３％，在美国却下降３８％。

牢抓国内　

除在中国扩张业务外，通用汽车还忙于巩固在美国的根据地。

美国《底特律自由新闻报》报道，通用汽车不久前召开西北部经销商会议，要求他们提高销售额并转变销售理念。

通用汽车高级管理人员当天在密歇根州诺维会见了４３０家经销商的大约８００名代表。这些经销商大多来自密歇根州、俄亥俄州和印第安纳州。

“雪佛兰”全球业务副总裁布伦特·迪尤尔说，经销商应摆脱通用汽车在卡车领域占据优势的固有思维，开始准备销售小型汽车,“汽车小不等于价值少”。

迪尤尔说，通用汽车预计，随着消费者信心恢复，美国汽车销量２００９年和２０１０年将分别达１０５０万辆和１２５０万辆。

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