大众欲提前双百计划 西亚特品牌有望引入

南北大众三年砸四十亿欧元 西亚特品牌有望引入

当所有人还在为大众中国 “2018战略”的200万辆目标而震惊，他们已经筹划着提前实现这一预期。

2009年至2011年，大众汽车集团将在中国投资40亿欧元用于投产新车型以及扩大产能，使其两家合资企业——南北大众的产能在2012年即分别达到100万辆。上周五，这一投资计划得到大众汽车集团监事会的批准。

显然，中国汽车消费市场的巨大增幅让大众汽车集团此前制订的“2018战略”显得有些保守。就在上周五，一个更为激进的新投资计划得到大众汽车集团监事会的批准——2009年至2011年，大众汽车集团将在中国投资40亿欧元用于投产新车型以及扩大产能。这笔巨资足够兴建10家年产能20万辆整车的工厂，或是买下保时捷50％的股权。

“中国是大众汽车集团全球最重要的市场之一。在中国市场，我们拥有丰富的产品线，并已确立了在华市场的领先地位。中国市场对我们的车型的需求呈现出显著的增长，使我们在中国的产能已经不能够满足这种需求的增长。我们的投资计划为大众汽车集团将来继续在中国取得成功奠定了重要的基础。” 大众汽车董事会主席文德恩说。

今年1至8月，大众汽车在华两家合资公司——上海大众和一汽大众的累计销量之和已达到85万辆，仅靠南北大众的巨大现金流就足以支撑文德恩的新“胃口”。

“大众汽车集团（中国）正在向提前实现‘2018战略’中制定的销量翻番并达到200万辆的目标稳步迈进。”大众中国总裁兼首席执行官范安德称。

根据新计划，大众将对属于上海大众的南京工厂，以及一汽大众的成都工厂投入13亿欧元，用于投产新车型以及扩大产能，包括车身、喷漆和总装车间等新增生产设施。南京和成都工厂的产能到2012年将分别增至30万和35万辆，并使大众在华产能突破200万辆。

自2012年起，将有5款新车型在南京及成都工厂下线。“通过进一步梳理产品结构，大众计划将定位中低端的车型置于西部工厂投产，甚至为全新品牌——西亚特的导入预留了产能空间。”知情人士称。

事实上，就是否引入西亚特品牌，大众中国总裁范安德早已在市场调研中得到了积极的信号。“调研的结果表明，年轻的买家非常喜欢西亚特的造型。”范安德说。虽然去年的金融危机让范安德将西亚特的引进暂时列入中长期规划，而当下中国市场的爆发式增长可能使这一计划提前。

“西亚特品牌的车型将补充大众在低端家用轿车市场的产品线，这对大众品牌而言一直是市场空白。”分析人士指出。

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