汽车后市场不好分羹 汽保商家何从下手

据市场预测，随着我国机动车保有量的高速增长，汽车维修企业今后每年将会以10%至15%的速度发展，各种类型的汽车安全检测站将在各地陆续建立，预计2010年约建成2400至2550个。若按每条检测配备20台设备计算，则仅用在汽车检测线上的检测仪器，2010年就可达到48000至51000台，再加上全国几十万家汽车维修企业的需求量，其数字是可观的。

作为汽车后市场服务的源头，中国汽保设备市场是一个潜力巨大，发展相对较为快速的市场。按照交通部颁布的《汽车维修业开业条件》的要求，我国目前尚有1/4的维修企业并未达到开业条件要求，这些企业在今后一、二年内必须配置设备；同时，部分企业原有一些设备由于技术标准达不到要求等多种原因也将面临淘汰更新，这也就预示着我国汽保设备市场需求将会进一步提升。

因为照目前的形式来看，中国的汽车市场社会化以后正在促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中可以形成了利润丰厚的汽车后市场。据市场预测，随着我国机动车保有量的高速增长，汽车维修企业今后每年将会以10%至15%的速度发展，各种类型的汽车安全检测站将在各地陆续建立，预计2010年约建成2400至2550个。若按每条检测配备20台设备计算，则仅用在汽车检测线上的检测仪器，2010年就可达到48000至51000台，再加上全国几十万家汽车维修企业的需求量，其数字是可观的。

但是因为汽保产业与汽车工业的联系较为紧密，而汽车工业受宏观经济大环境的影响而“畏畏缩缩”，这也使的相当一部分汽车维修服务企业的经济效益下滑，经营状况恶化。虽然有设备需求，但是因为自身财力又一时难以满足要求，这也制约了汽保设备市场的发展。此前外界甚至有观点称，随着汽车行业的不景气，国内汽车维修厂家的增速正在放缓，主要客户是维修厂家的汽保企业只能越走越窄。再加上长期以来中国汽车保修设备行业与其他设备制造行业一样，一直处于封闭和自我发展的状态，汽车保修设备水平不高，无序竞争严重，市场秩序较为混乱，这很大程度上对整个汽保行业的发展造成较大的压力。那么中国的汽保企业若想在汽车后市场中分的一杯羹，又将何去何从呢？

一、要想发展，必须加强自主创新能力

近几年，中国汽保行业得到了很大的发展，汽保设备无论是在研发设计、生产工艺、技术含量，还是在服务、品牌等方面都有了很大的提高。但是，与世界发达国家相比，中国汽保行业的技术水平和差距主要表现在创新能力不强、自主知识产权的技术比例也不高，许多高新技术产品和高附加值的产品还难以扩大，从而导致新产品国际市场的占有率较低。据了解，2006年，汽保产品的进口值约为5亿美元，其中轮胎机械、检测类产品等设备占了近75%的份额，再加上汽保行业中小型企业偏多，没有进行长期、大量投入资本的能力，所以创新的投入不足成为我国汽保行业创新发展的瓶颈。

有关专家指出，“创新力”只是企业形成“竞争力”的开端，而企业从具备“创新力”到真正形成“竞争力”，还有一段路要走。对于汽保行业来说，现在还正处于发展阶段，自主创新对于企业非常重要，自行业启蒙到现在，汽保企业在自主创新上虽然取得了很大成绩，但行业自主创新能力还是亟待加强的。

二、要改变现有的传统商业销售模式

现在整个汽保行业处在发展中状态，市场的潜力和发展空间都让所有的制造商都感觉到前景很好。作为机械类的商品，其稳定性将是最重要的技术指标。而在目前大多数厂商质量改进有限的情况下，商品的推广和销售能力便成为冲击市场占有率的关键。但就销售渠道而言，行业内渠道单一：以经销商为主线路，直销形式小力量辅之，但成本很高。要知道，销售成本过高极有可能成为制约企业发展的重要因素，所以如何利用网络优势直接面对用户，从而大大减少经销商处的开支，这就成为每个汽保企业要亟待解决的一个问题。

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