中国制造业信息化的发展回顾与转型展望

    从SAP应用的视角来看，中国制造业的信息化在不同行业的起步时间是不同的。以离散制造为例，汽车、家电、工程机械三个行业的信息化起步较早，也较为典型。其中的领头羊无疑是汽车行业。SAP ERP在中国首先落地的行业就是汽车。早在1994年，一汽大众就启动了SAP R/3项目。目前，国内近50家整车厂已经使用了SAP系统，并且在过去的十几年中诞生了SAP中国在产品数据管理、供应链管理、供应商关系管理等新的解决方案的第一个客户。其次第二个行业是家电行业，海尔集团1998年开始实施SAP R/3。目前，国内主流的本土家电企业绝大多数使用了SAP系统。第三个行业是工程机械，一直到2006年三一重工SAP ERP系统上线。从2006年到2009年的三年里，柳工、徐工、厦工、中联相继实施了SAP ERP系统。

彭俊松博士 SAP行业方案部总监

     过去十几年的经验告诉我们，在国内的制造业行业中，很多产业的信息化发展呈现出扎堆式爆发、阶梯式发展的特点。因此，针对每一个行业的知识积累和跨行业的知识共享显得非常重要，这也是SAP一直努力的方向。

对中国制造业信息化和SAP应用水平的基本判断

    以汽车行业为例，下面是我对中国制造业信息化和SAP应用水平的基本判断，供大家批评和参考：

    1、普及水平。到目前为止，作为企业骨干系统的SAP ERP基本上完成了在整车厂中的普及，在零部件供应商中也占有重要的一席之地，并已开始向经销商集团进军。在这些采用了SAP ERP的企业中，大多数距离优秀的应用水平还有一定的距离，在未来会有持续不断的改进。

    2、应用广度。在非ERP的应用领域，SAP基本上完成了从PLM到SRM、SCM、CRM、SPM的布局，并且在HR、BI等领域也得到了比较普遍的应用，积累了一部分案例和经验。自开发在非ERP领域比较普遍，这与企业的业务成熟度以及SAP系统的功能和本地化水平直接相关。随着自开发成本的上升和业务复杂度的提高，对于不能大规模产业化的自开发应用，自开发的核心应用在未来也将会面临成本和发展的问题，这也是SAP的机会。

    3、投入的深度。从IT的投入水平和应用深度两个角度来看，合资和外资的整车厂和零部件厂的信息化平均水平普遍高于本地企业。合资企业和外资企业的IT系统决策权大多数被抓在外方手中，只有少数的例外。向国外学习的基本面依旧没有改变。但是，一些领先的整车企业的IT应用深度，已经比较接近国外的先进水平。除研发和全球化以外的大多数信息化问题基本上都可以在国内找到案例加以参考。

    4、展望未来。国内不同汽车企业之间的信息化差距，未来将长期存在，并随着企业经营状况的变化和企业兼并重组而波动。用信息化打造和巩固企业竞争力的理念仍需时日来普及。从政府和行业协会的角度，对于汽车行业信息化的重视程度仍远未达到国外类似VDA和AIAG的水平。

对国内制造企业下一步普遍面临的信息化挑战的看法

    接下来我会以工程机械行业为例，从现状与趋势分析一下国内制造企业下一步普遍面临的信息化挑战。从现状和趋势来看，近五年来的工程机械行业保持了稳定的高速增长，各家企业的规模得到了高速发展。工程机械行业形成了多个产业集群区，异地建厂、交叉竞争十分普遍。多元化发展成为业绩增长点，基于零部件与关键技术的通用性以及管理模式的移植，有利于实现规模经济与范围经济。多元化发展成为业绩增长点，基于零部件与关键技术的通用性以及管理模式的移植，也有利于实现规模经济与范围经济。收购与重组成为工程机械行业企业提升规模和拓展产品范围的重要手段。整个行业对出口的依赖程度加大，国际化步伐日益加快。由于出口增长迅速，售后服务风险日益加大。

    针对现状和趋势，信息化面临的挑战包括：

    信息系统已经成为企业扩大产能、进行新产品上马的重要支撑平台；

    信息系统必须采取集中部署分布实施的方式，支持跨地区多工厂运营，对中央系统的强壮型、灵活性、扩展性提出了较高的要求；

    需要在一套信息系统中支持不同的生产、销售、供应模式，在保持事业部独立运作的同时，支持资源共享，以及快速的模板化推广复制；

    采用国内外最普遍应用的信息系统，建立自己的IT团队，对收购方的信息系统进行快速对接或改造；

    信息系统必须能够支持国际化扩张，考虑当地市场的支持和实施力量，并且需要尽早考虑国际化模板的建设；

    信息系统需要从配件基础数据管理开始，做好预测、计划、仓储、订单处理，支持对多个国家市场的售后供应，避免恶性售后服务事件发生。 

转载：感谢您对网站平台的认可，以及对我们原创作品以及文章的青睐，非常欢迎各位朋友分享到个人站长或者朋友圈，但转载请说明文章出处。