吉林汽车产业向“世界级”发起冲击

　　汽车是吉林省第一大支柱产业，经过“十一五”期间的跨越式发展后，“十二五”吉林省政府和汽车企业又制定了“400万辆”整车的目标，吹响了向“世界级”汽车产业基地迈进的号角。

　　吉林汽车产业迈入历史最高水平

　　“十一五”的收官之年，又是一个让吉林省汽车业喜上眉梢的一年。吉林省工业和信息化厅的数据显示，这一年吉林省汽车产业达到历史最高水平。整车产销量分别完成168万辆和166万辆，同比增长35.7%和36.0%，是2005年的3.2倍，年均增长26.5%。整车产销量突飞猛进的同时，吉林省的汽车配套能力也在大幅提升。汽车零部件由零件、部件为主配套生产，开始向总成、系统和模块化方向转变。据统计2010年完成产值986亿元，销售收入1010亿元，同比增长43.9%和69.9%。

　　更令吉林汽车人感到骄傲的，是自主研发能力的提升。以一汽集团为依托，吉林省新能源汽车研发、汽车电子等领域，近年来取得长足发展。今年1月14日，一汽集团“J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖。预计今年7月份，一条包括奔腾等车型在内的新能源汽车生产线将在一汽集团正式投产。

　　记者近日来到一汽-大众汽车有限公司采访，车间内工人正在加班加点生产。说起这几年的发展，人大代表王洪军深有感触，并给记者讲了一个发生在他身上的故事：2010年，王洪军和工友一起来到位于德国英戈尔斯塔特的奥迪总部，进行技术交流。在生产线上的焊接过程中，为了完成一项工序，奥迪公司的做法是把生产线分流，整个过程要花几分钟的时间。王洪军在仔细观察整个生产过程后，向德国专家提出了一个想法。他能保证在不影响生产节拍的前提下，采用人工处理的办法缩短生产时间。经过试验，王洪军使用自制的工具，在短短40秒的时间内完成了所有工作，而且效果完全相同。为此，德国专家用热烈的掌声，向这位中国的同行表示祝贺。

　　如今，吉林省汽车及零部件行业具有省级以上企业技术中心由2005年的17家增加到40家。其中，作为国家级技术中心的一汽集团技术中心已形成中、重、轻、微、轿、客、军等商用车、乘用车和新能源汽车的自主研发能力，在国内高端重型商用车底盘、发动机、变速器、车桥、驾驶室及白车身的开发及试制、试验等技术处于国内领先水平。

　　跨越之路机遇与挑战并存

　　近年来，吉林省的汽车产业虽然经历了较快发展，但要迈向“世界级”，仍存在着企业自主研发能力不强、配套体系尚不完善等诸多亟待解决的问题。

　　一是中高档轿车和重卡产能不足，一汽大众、一汽解放重卡都属于满负荷生产，增长潜力较小;二是微型客车市场占有率较低，即使一汽吉林20万辆整车产能生产能力全部释放，也仅占国内微车市场的5%;三是本地配套率仍显偏低，大量省外配套零部件造成物流成本过高。

　　同时作为汽车产销大省，吉林在现代汽车服务业的发展还很薄弱。吉林省工业和信息化厅副厅长周永泽表示，当前吉林省的汽车金融、汽车信息、汽车文化、汽车旅游业基本处于起步阶段，汽车物流、汽车保险、汽车租赁和二手车市场仍处于粗放发展状态，与长三角、环渤海和珠三角地区比还具有很大差距，而且汽车拆解和汽车再制造等衍生产业还几乎处于空白。

　　从客观环境来讲，我国的汽车市场经过2009年和2010年连续两年的高速增长以及受汽车消费紧缩政策、物价上涨、“限车令”等不利因素影响，相关部分和机构预测，“十二五”期间，国内汽车市场增速将会放缓。

　　在内外双重因素的影响下，吉林省汽车产业未来的快速发展之路充满挑战。不过，吉林省仍然拥有汽车产业综合实力强、基础牢固等优势，尤其是在“十一五”期间一汽轿车、一汽吉林、一汽丰越等产能扩建项目纷纷开建或基本建成，为“十二五”发展提供了有利环境。

　　综合以上分析，周永泽认为2011年吉林的汽车产业将保持低速增长，预计2011年省内可完成整车产销188辆，增幅在12%左右。

　　走向“世界级”要靠真本事吃饭

　　面对“十二五”，吉林将目光瞄准了“世界级”，并制定了全省实现汽车产能400万辆，省内零部件配套力争达到50%的目标。

　　“把汽车产业建设成国内规模最大、研发实力最强、具有国际竞争力的世界级汽车产业基地、国家级汽车及零部件出口基地。”被明确写入已经制定完成的吉林省汽车产业“十二五”发展规划纲要中。根据规划，力争到2015年，汽车产业总产值达到8000亿元，年均增长15%。

　　“今年汽车市场竞争会更加激烈，到了靠真本事吃饭的时候了。”周永泽说。

　　在汽车整车方面，吉林省将加强自主品牌汽车开发能力建设，加快一汽“红旗”、“解放”、“奔腾”、“佳宝”等多平台系列的自主品牌产品开发，使自主品牌汽车占整车产销量的50%以上;加大专用车规模及产品开发，到2015年专用车规模达到20万辆以上;加快新能源汽车研发及产业化，到2015年省内新能源汽车产能达到20万辆以上，其中纯电动汽车10万辆以上。

　　在汽车零部件方面，“十二五”期间，吉林省会通过支持、帮助和培育，通过资金、要素供给的引导，通过推动股权买卖、兼并，推动企业重组，通过招商引资，合资合作等多种办法，壮大零部件企业的整体实力。同时，延伸零部件上下游产业链，推动化工、冶金、轻工行业为汽车配套，力争到2015年省内汽车零部件配套率占一汽国内配套份额的50%。

　　此外，作为汽车产业中附加值比较高的一块，吉林省还将围绕省内400万辆整车工程，加快现代汽车服务体系建设，并对其给予试点性支持。建设大型供应、生产和销售的现代汽车物流基地，逐步建立资本、技术、采购、产品等方面工序交流的信息平台。开发汽车金融产品，促进二手车市场发展。

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