际时空陈灿华：中国尚未进入T时代 3G必大热

　　telematics为汽车市场吹来了一股新风，在新能源汽车的安全问题饱受质疑之时，“T”时代逐渐向我们走来。作为汽车后市场，企业在“T”时代如何运筹帷幄，3G汽车的发展前景如何，近日慧聪汽车电子网就这些问题采访了上海际时空信息技术有限公司总经理陈灿华。

上海际时空信息技术有限公司总经理陈灿华

　　中国尚未进入telematics时代

　　很多人认为中国的车机行业进入了“T”时代，甚至有人交出了”无T不车机”的口号，但是又有人认为中国的telematics尚出于导入期，离着完整的T时代还很遥远，在陈总看来，“中国目前没有进入T时代”，他认为，关键看有多少人了解这个产业，从汽车的销量和汽车运用量来看，telematics还没有被普及，而且运用也不多。“综合来看，中国还没有进入telematics时代”，陈灿华告诉记者。

　　尽管中国尚没有进入telematics时代，但不少企业已经跃跃欲试，在这个领域上有所作为。第一个吃螃蟹的应算是通用的安吉星和丰田的G-BOOK，作为一家以信息汽车终端为主的高科技公司，际时空也不会错过这样的机会，根据陈灿华介绍，际时空已经和几个车厂在谈合作，目前取得了不错的进展，在产品线上，他们的产品也要与通用的安吉星和丰田的G-BOOK存在差异化，在他看来，这也是际时空抢滩市场的重要一步。

　　3G是未来汽车发展趋势

　　上海际时空是移动互联网背景的公司，一直在从事通信行业和移动互联网行业，考虑到3G在汽车行业的应用是总的一个趋势，上海际时空大力推进汽车互联网，包括应用层面，也积极在推动这个市场，而且凭借与移动通信和移动互联网有着多年的积累，际时空在这样的背景下进入了车载行业。

　　现在汽车的研究方向是智能化，将来汽车相当于智能机器人一样。将来信息化的程度会越来越高。汽车信息化的程度，可能是将来衡量汽车品质的一个很重要的要素之一。3G通信在汽车智能化、信息化的架构体系里面，是相对比较核心的概念。随着市场的竞争越来越激烈，随着运营商的深度介入，终端竞争会更加激烈。

　　上海际时空是做手机的，做手机的一批企业可能会介入车机。因为3G车载的技术核心是通信，所以，传统车载导航要跨越这个通信是有点难度的。做通信的一些企业来解决一些车机的技术相对比较容易。这样的话，可能会以通信的市场运作规律和模式来影响车机。我们做这个车载导航，生产渠道，生产模式还是很有差异化的。我们可能会通过联通的营业厅，通过通信的渠道，全国各大通信市场，卖手机的零售店会有我们的产品，用户买完以后，到我们指定的售后服务中心去安装维护。这样的话，我们可以把终端的价格卖得很低。同时，我们把应用会做得很丰富。这样一来，性价比会做得非常好。

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