邹诚：ARM架构在汽车领域快速增长

 　　2011中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会于7月20-21日在成都新东方千禧大酒店隆重开幕。

　　此次峰会上，云集国内车载信息服务应用联盟及在汽车电子研发领域处于领先地位的中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、清华大学、同济大学等行业权威机构；欧美、日本的众多业界权威也赴蓉出席此次盛会。同时，上汽、长安汽车、富士通、英飞凌、飞思卡尔等整车与芯片厂商，国内外知名车载系统提供商也受邀携其最新技术方案出席大会，共商汽车电子及半导体应用的发展前景。

　　主持人：有请来自ARM的市场经理邹诚先生，给我们带来“ARM架构在汽车领域快速增长”的演讲。

　　邹诚：各位汽车电子行业的专家、同行们大家早上好！我也是最后一个演讲，希望可以快一点。

　　首先我代表ARM公司对成都方面的要求，来参加这样一个活动，做一个产品接受表示感谢，同时我个人也认为通过参加这样的活动受益匪浅，对国内汽车产业有更深入的了解。先做一个简单的自我介绍，我是邹诚，在ARM上海这边负责ARM中国这边的业务。我们在中国跟其他领域类似，我们有专业领域的负责在中国市场的开拓，这个市场做什么呢？主要是几个领域，比如说移动、手机、平板电脑、电视机顶盒、嵌入式等等方面我们都来支持这个产业链上的各个合作伙伴，系统厂商、芯片公司、运营商，更好的进行产品业务的规划和开发。今天因为时间原因，我们主要是简单的介绍一下ARM在整个汽车电子领域的发展情况。另外对ARM的相关产品做一个简单的介绍。

　　大家知道，ARM这几年在各个领域都取得了不错的发展，本身ARM是不做产品，也不做软件，我们主要是一个IP知识产权的提供方，提供技术的。像目前大家所熟知的ARM7TDMI、ARM922T、SC100等，这边是我们所被市场认可的产品，我们整个来看是ARM4—6，这是得到市场充分的认证，获得这一级的架构和处理器的运用。在超过700家的授权，到现在ARM在我们这边有几个相对比较主流的产品，大家听的多的ARM926，ARM7，还有911，到现在几乎超过了200个亿，这是我们传统的处理器产品。我们在四到五年前推出了Cortex系列，这是一个全新的指令集。应该说Cortex出来之后，得到了市场上各个合作伙伴的充分认可。在各个领域都得到了非常大规模的应用，让大家也看到了这个未来技术发展的无限性和拓展性。我们Cortex系列主要是分为三个领悟，Cortex A系列是针对手机啊、平安啊，A9、A8等领域，还有一个是M系列，这个是跟电子产业汽车电子紧密相关的。三个领域，三是定位在不同的市场端，但是它们是共享同样的指令及架构，都是基于V7，所以软件和工具上很多都是互用在很多场合我们都可以看到整个IT产业的发展，比较开放的一个讲法是进入工业化的PC，计算机。第二代是个人电脑的发展。在90年以后，到未来10年我们看到IT浪潮是到了第三代，是基于互联网，基于联网的第三个新的时代，从我们云计算的这端，服务器的网络端，到手机、汽车整个在On the move这一段，到家庭端，智能家庭、机顶盒等等，未来所有的设备我们都可以看到基于互联网，实时信息的共享，和互相的网络控制。我们看到在这个里面，ARM被广泛的采用，其中很重要的原因是CPU同样的技术同样的软件在各个领域在各个设备端实现互用和共享，这样可以极大的提升整个产业链低效益和降低产业的成本，更好的推动设备的形态的多样化和整个规模、市场需求的增长。

　　这里我们讲到从ARM的角度，生态系统的角度讲的最多的是生态系统，什么是生态系统，这个是围绕着从我们ARM的整个生态圈，包括各种领域，在ARM上开发软件和硬件的各种公司，ARM之所以到今天，取得今天这样小小的发展，生态系统功不可没，这是我们围绕着ARM的生态领域的成就，这是我们的无形资产，在ARM领域我们是跟大型的厂商，像谷歌和微软等等一些厂商，大家看到的还有应用领域各个厂商，包括工具进行广泛的合作，来实现这些相应的软件工具，在ARM平台上最好的支持。

　　这是On the move，是刚才提到的很多汽车互联网，我们看到汽车在2014年，我们可以展望一下，影响说超过，从嵌入式到这一段加上起来有超过20亿的需求，推动这些需求地主要趋势，我们看到一个是对基础上的需求性，还有安全性、信息化、娱乐化，还有一个是节能，另外一个就是我们讲的很多的联网化。未来的汽车领域ARM有什么样的技术来推动这样的需求呢？我们刚才看到了一个是软件的生态系统，另外一个是我们全世界的CPU的处理器，包括A系列，M和R等，用于各种汽车控制的，包括3D的图形，我们很快就可以在车载信息上得到应用，另外就是R系列相关的各个产品，当然还有其他的一些，这里就不详细说了。

　　那我们ARM是怎么样定位的，我们希望在汽车电子领域，通过使用ARM这样的技术，带来的是什么？一个是软件的互用，基于同样的平台和软件，一次性开发可以用于各种车载应用上面，另外一个就是对工具链，同样的工具链ARM的工具链我们可以在不同的应用，不同的芯片形态上，比如SU等等进行开发，目标我们是希望打造一个标准的平台基于ARM的标准平台，这个是保护我们在软件上的投资，另外一个我们希望是产业上面相关的开发者不需要去关心他是八位还是十六位还是三十二位，它们关心的是我们有一个标准化的技术，在上面可以开发各种所需要的技术和软件。应该说客观的讲，ARM在汽车电子的领域，我个人认为我们应该目前并没有在手机领域有一个强势的地位，但是我们看到整个趋势对ARM是相当有利的，这个很重要的一个，一个是大家谈到的融合的趋势，越来越多的芯片在融合，除了我们现在看到的已经的合作伙伴里面，Freescale、富士通等等，除了这些以外有很多新的，我们相信会有更多新的，甚至在手机领域里面，在芯片上会进入到汽车领域。所以未来会像在家庭的嵌入式领域一样，会有越来越多的芯片运用到汽车领域上面，带来更多的灵活性，更快的推向市场，当然，在相对较低的成本上面。

　　我们看到整个市场应用上的一个不的ARM的CPU，被不同的车载应用的情况，这里我不一一讲我举一个例子，这个实际上是我们谈到的融合第一步，现在目前主流的都是A系列的，之前是ARM7、ARM9等等，像仪表这一块也有A的，也有R的，安全这一块主要是ARM7的机构，未来会向M系列和R系列来转。我刚才提到ARM在汽车电子的领域，等一下具体的讲一下，从应用讲的话我们目前在两个领域，我们份额是相当高的，一个是我们刚才讲的导航，也就是车联网也好，这个领域ARM是被广泛的采用，包括虚拟的仪表盘，导航等等，包括数据的共享平台。另外就是在安全领域，包括驾驶辅助这一块，我们在EBS这边有超过70%的份额，在安全气囊这边有40%的份额，我们通过很好的工具来实现驾驶辅助安全的集成。

　　这个是汽车电子的半导体这一块的市场，我们看到在32位上是远远的超过其他的16位、8位的市场，在2015年应该超过45亿美金的市场规模。这张图是我个人是有意识的一张图，这个大家可以清楚的感受一下，ARM在每个Segments的市场份额，这个不是完全的准确，手机大概15—30%的规模，平板大概是85%的份额，还有机顶盒等等，我们看到在汽车电子领域，去年18个亿的需求里面我差不多是10%的份额，在MCU方面是10%，包括所有8位和16位的需求。在信息娱乐这一块，我们希望是在2014年我们能实现超过过80%的份额，现在其实已经在60%左右，各个大厂现在都才采用了ARM的技术。驱动力是什么？有各个方面，我们整个在性价比这一块，就是性能功耗比这一块是有绝对的优势，不管是A的处理器。另外一个是我们刚才讲的操作系统对互联的支持，这个大家可以深刻的感受到，信息、娱乐，包括电视也好，手机也好，它们的要求都是趋同的，智能化、信息化、娱乐化等等。这个是Cortex M的一个情况，包括M3、M4，我们现在也有超过90家的M授权，来取代8位、16位的运行。为什么ARM受到如此大追捧呢？一个是降低了系统成本，另一个是主体的降低，这个还是在提高性能的前提下降低功耗驱动的几个应用，应用驱动这一块，就是互联、物联网，还有更好的人机交互。我们现在M3增长是非常快的，这两三年的D3进去之后，我们看到去年的增长是5倍以上，10个亿左右，出货量是非常大的，这个是在A7的基础上。另外我们是期望M系列，包括M0我们在2014年超过40%，这是ARM的目标。M0、M3、M4这是主流地处理器，M0是低端的，真正的去替代8位，M3是需要好的联网能力和功能需求的处理器，M4是需要好的处理期了，它带来更好的指令。M0、M3、M4，我们出来以后是覆盖目前所有MCU领域，就是原来的8位、16位市场，原来的各个领域都有覆盖，我们这一系列的处理器可以做到目前所有主流的应用，包括左边的8位还有右边的16位等等。

　　简单的再介绍一下，可能大家在各个领域各个场合也都看到过，M3的效率比较高，其他的我就不具体讲了，就是可备置（音）的，我们在调试啊，MPU等等单元。M0是我们M3之后推出来的，这个是针对Cortex非常敏感的，在市场上受到更多的欢迎，在市场上基于更有量的市场，这个性能在0.9左右，所以在8051高十倍以上。在功耗方面，是低于50微安，在每一个主屏下面。M4主要推出来以后是针对现有的一些需要DSP的需求，需要比较好的多媒体能力，矢量的能力。这个是通过M4以后，我们结合DSP和MCU的指令，这个成本大大降低，主要的市场，是控制跟一些音频相关的MP3、收音机等等的市场。这个是覆盖的M3的市场，针对MP3的处理。这是R4，它是超标量的DMIPS，支持64位的X3主线，另外它主要是针对实时运用领域，包括硬盘等等，所以它针对矢量的终端控制等等，是非常好的操作系统。当然这个也带有相当好的各种安全性的模块在里面。另外这里还讲一下A15，这对我们来讲也是一个非常有里程碑性的产品，我们在今天3、4月份出来的，预计在今年底或者是明年上半年有真正的产品出来，我们看整个PC领域就知道，整个嵌入式未来的发展，性能发展的空间相当大，A15我们主要是向高端的手机、平板，新汽车用和车载的，还有大家比较好理解的网络服务器领域，还有游戏机领域。性能方面是大的的提升，但是指令集还是A7的32位，主屏最高2.5，性能大大的超过A9，在3.5以上，另外也有一些好的特性，像ETB的选址，硬件的虚拟化，都是通过软件来进行虚拟，A15就要支持四个最先进的主线。目前有超过10家左右A15的授权，大家知道像M1.5等等，大家也看到A15的产品。

　　好的，通过采用ARM的技术可以降低成本，整车厂或者是设备厂商，使它们可以降低整个系统成本，然后通过标准的软件平台来实现各种各样不同的应用，包括芯片平台，这是对OEM厂商来说是一件好事。另外就是把这个精力放在芯片平台和软件平台的开发，因为ARM上有一个非常完善的生态系统，包括很成熟的CPO的技术。

　　好的，今天我的介绍就到这里，谢谢各位！

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