全球汽车电池行业震荡 新轮优胜劣汰即将到来

　　为电动汽车生产电池的企业似乎即将迎来一轮优胜劣汰，政府为促进这一新兴产业提供补贴的做法，可能导致2015年之前产品出现供过于求的局面。

　　自2008年经济衰退以来，美国政府向电动汽车行业投入资金约50亿美元，以保证美国汽车行业不在国际竞争中落于人后。其中24亿美元将投入到电池项目中。

　　欧洲和亚洲的政府、特别是中国政府也进行激励。中国将用10年时间向替代性汽车技术投入150亿美元，韩国已通过“电池2020”项目（Battery2020）承诺投入125亿美元。

　　跨国管理咨询公司柏亚天预计，到2020年，全球电动汽车行业的总体规模将达到3000亿美元，其中电池生产商可能占500亿美元。这段时期电池生产商的总投资将在200亿美元到300亿美元之间。

　　虽然今天的装机产能仍然远远低于到2020年时的需求，但随着生产开始发力，已经公布的产能投资将远远超过汽车生产商预计的需求量。预计不是每一家公司都会从这种产能过剩的局面中生存下来。一些人认为，在2015~2020年之间，电池生产商将会减少到个位数。

　　随着最近这波投资浪潮中的工厂陆续投产，产能过剩问题将在2015年左右变得非常突出。分析师说，由于技术仍在不断发展之中，人们现在变得更加谨慎，不希望过早用第一代产品充斥市场。

　　电动汽车行业分析师凯文西说，市场的热情当然有所消退，因为大家都在说或许这一市场并没有为每个人最初预期的那种爆炸式增长做好准备。

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