国内首台甲醇双燃料低速机成功交验，中国船舶动力产业绿色发展新突破

记者从中国船舶集团中船发动机有限公司获悉，近日，由该公司研制的国内首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP，在其子公司大连船用柴油机有限公司成功交验。标志着中国甲醇双燃料低速机制造实现从“无”到“有”的历史性突破，这是中国船舶动力产业发展史上的新里程碑，将加快我国绿色船舶动力制造布局。


据介绍，国内首台 6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP 甲醇双燃料主机额定功率 10320 千瓦，最大转速 80rpm，将安装在广船国际为 HAFNIA 船东建造的 49500 载重吨化学品 / 成品油船上，强大的发动机为船舶提供了一颗“绿色心脏”。
 
在全球航运加速减碳背景下，甲醇双燃料主机作为绿色节能产品日益受到青睐。
 
相较液化天然气，甲醇燃料在船舶储存、运输、使用等方面更具优势，装备甲醇双燃料低速机对提升船舶综合能效指数和CII（碳强度指标）评级具有重要促进作用，使航运公司能够更加从容地应对国际“碳税”法规。
 
中船发动机有限公司技术中心主任张永介绍，作为国内首台甲醇双燃料主机，其与传统主机相比可减少50%氮氧化物、97%硫氧化物、90%颗粒物和11%温室气体排放，是目前世界上最环保的船用二冲程主机，可在世界上任何排放限制区内航行。
 
目前，中船发动机手持不同型号的甲醇主机订单已超40台，预计在2025年实现甲醇双燃料主机批量化建造。同时，公司氨燃料主机试验平台已于今年年初开始建设，预计在2025年交付国内首台氨燃料主机。


(本文不涉密)
责任编辑：王佳琪

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