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C919背后的中国IT力量

2017-05-22 14:14:21作者:霍娜 洪蕾 陈曲来源:

摘要让我们跟着《中国信息化周报》的独家采访,去探寻C919大型客机背后的中国IT力量,看中国IT如何与C919一起,冲向蓝天、展翅翱翔!...

  高性能计算平台 曙光支撑C919发动机设计仿真计算

  现阶段C919使用美国GE发动机,预计到2020年后换装由中航商用航空发动机有限责任公司(简称“中航工业商发”)研制的国产长江CJ-1000A发动机。其强有力的研发设计能力及先进的CAE仿真设计平台,推动了研制进程。CAE仿真设计平台的运用涉及到复杂的数据处理和计算,需要定制级高性能计算机的支持。

  曙光HPC方案与交付部经理杜夏威在接受《中国信息化周报》记者采访时介绍,曙光致力于为以中航工业商发为代表的C919相关研制单位提供高性能解决方案,支持研制工作中所需要的设计、仿真任务的运行。
 


曙光HPC方案与交付部经理 杜夏威
 

  他介绍,曙光在2013年协助中航工业商发组建了一套高性能计算系统,满足发动机研制过程中涉及的CAD/CAE软件许可资源的共享和管理、虚拟样机设计与仿真、结构分析、气动力计算等需求,并最终建立一个高安全、高可扩展、易管理的软件管理及高性能计算机群系统。

  曙光根据中航工业商发差异化的应用需求,在该套系统建设中采用“胖瘦结合的方式”,配置了曙光TC4600刀片系统,以满足用户分布式并行且扩展性好的CFD应用需求。同时,系统配置多台胖节点,以满足隐式结构求解等扩展性一般的单机并行应用需求。此外,通过结合适量GPU结算节点,对部分应用实现GPU加速。在中航工业商发的仿真高性能计算平台中,曙光较早地建立了远程CAD环境,将显示资源整合进后端资源池,统一了CAD与CAE数据,消除用户端显卡资源消耗,较早地实现了统一综合仿真计算平台,有效推动了中航工业商发发动机的设计、仿真,优化工作流的运转效率。最终,依托一贯坚持的“应用适配”理念,曙光协助中航工业商发建设起了一套完整的设计-仿真一体化高性能计算平台,助力中国国产商用发动机的研制。

  在杜夏威看来, C919大型客机成功首飞是中国航空领域的“争气机”,打破国外对大飞机技术的垄断,奠定了中国在大型飞机设计制造中的地位。他坦言,目前的核心部件——发动机依然采用国外产品,希望有曙光高性能计算平台支撑的、由中航工业商发研制的中国自主产权的发动机早日在C919上实现换装。

  对于曙光接下来如何继续贡献C919,未来的工作安排和攻坚难点,杜夏威介绍说,目前在航空领域,越来越多的设计、测试、实验工作由计算机数值模拟与仿真来完成,其中高性能计算系统发挥着重要的作用。

  曙光作为国内领先的高性能计算系统供应商,希望未来能够在高性能计算系统与整体解决方案的研制方面,与航空领域在业务层面深度融合,不仅仅实现对仿真计算的高效支撑,而是能够协助用户,打通设计、仿真、数据管理等多个层面,实现符合航空领域业务特性、符合中国航空设计人员使用习惯的设计仿真一体化高性能计算平台。

  基础软件平台 普元助力C919应用支撑与协同管理

  对于C919的成功首飞,普元信息CTO焦烈焱感慨地说到:“近年来中国制造特别是中国高科技制造飞速发展,在这期间企业信息化能力的全面提升起到了至关重要的支撑作用。普元非常荣幸能与合作伙伴共同为中国商飞提供核心系统的应用支撑,多年来普元在这方面积累了丰富经验,产品已被包括航天科工集团、航天科技集团、兵器工业集团、中航工业集团、中国电子科技集团、中国核工业集团等国家高科技核心单位采用,未来普元将继续用领先的软件基础平台及解决方案,满足中国高科技制造业信息化建设对关键技术的需求,帮助他们在云计算和移动互联时代向数字化转型。”
 


普元信息CTO 焦烈焱
 

  对C919大型客机的具体贡献,焦烈焱在接受《中国信息化周报》记者采访时表示,普元主要与两家专业从事军工和大型企业信息化的合作伙伴——锐天科技与广安科技共同合作,为中国商飞提供基于SOA架构的基础软件平台,为商飞的若干核心应用系统提供了强大的引擎和支撑能力。

  焦烈焱介绍,大型客机的航电设备非常复杂,锐天科技基于普元EOS Platform应用开发平台构建了商飞“航电试验流程管理系统”,实现了项目信息、研发数据和试验数据的共享,以及试验过程的全流程管理和监控,在很大程度上保障了航电设备的安全性和稳定性。该系统在上海飞机设计研究院已有应用,具有高度的稳定性与可靠性。

  众所周知,C919是典型的大型离散制造模式,众多的项目集群支撑了C919不同型号组件的选型、设计、试验、制造和组装全过程,参研单位众多、专业庞杂、交叉沟通协调复杂,因此需要进行高效的协同管理。

  广安科技基于普元EOS Platform应用开发平台构建的“协同研发制造全生命周期管理解决方案”,已在商飞多项目管理中得到了良好的应用,很好地解决了商飞的各项目内及项目间的数据融合、管理协同以及经费、质量等全过程全生命周期的管理问题。

  对于接下来支持C919大型客机进一步发展的工作安排,焦烈焱说,普元一方面将继续与广安科技、锐天科技等领域解决方案厂商继续深入合作,支撑好商飞的现有业务;另一方面也将发挥普元软件架构平台易扩展、易维护的能力,满足软件效率提升的要求,在协同项目管理、试验管理等管理信息化领域拓展出更多的新业务。

  随着C919的首飞,大量的数据将很快产生。未来,商飞需要将这些数据进行整合、融合和有效治理,比如如何对设计资源库元器件进行统一管理等,普元可在数据集成架构、大数据治理等方面为C919提供更深度的支持。

  “我们希望可以继续为C919提供支持,不断探索,丰富自身在航空行业的技术经验。”焦烈焱介绍,目前普元技术产品也广泛应用于航空行业中,如EOS Platform应用开发平台还应用在中航工业成都飞机工业集团ERP系统及MES系统中;东方航空公司以普元持续集成平台(Primeton UTP)为基础,构建了满足东航自身研发要求的统一持续集成平台……“未来,普元愿意将更多实践成果用以支持C919的发展。”

  对于未来的攻坚难点,焦烈焱说:“我们从IT发展领先的银行、电信运营商等行业发展路径来看,商飞目前处在新一轮IT基础架构整合起步的阶段,接下来商飞可能会经历从重硬件到重软件、从重应用到重架构、从重过程到重数据的IT架构演进过程。作为国内领先的基础软件企业,普元将不遗余力地为商飞IT架构建设提供专业产品与技术支持,为C919持续提供技术能力。”
(本文不涉密)
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