C919背后的中国IT力量


2017-05-22 14:14:21   出处:中国信息化周报   作者:霍娜 洪蕾 陈曲   评论:0 点击:
让我们跟着《中国信息化周报》的独家采访,去探寻C919大型客机背后的中国IT力量,看中国IT如何与C919一起,冲向蓝天、展翅翱翔!

  C919大型客机成功首飞,让全民关注,举国振奋。想知道C919总体结构是如何借助知识自动化平台设计出来的吗?想知道C919未来的国产发动机设计仿真需怎样的高性能计算平台吗?想知道C919哪些部件是用3D打印生产的吗?想知道C919是怎样借助通信导航系统做到“耳聪目明”的吗?想知道C919的众多应用支撑系统是如何实现协同管理的吗?来,让我们跟着《中国信息化周报》的独家采访,去探寻C919大型客机背后的中国IT力量,看中国IT如何与C919一起,冲向蓝天、展翅翱翔!

  C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,总长38.90米,高11.95米,翼展35.80米,巡航速度0.785马赫,最大飞行高度12131米,标准航程4075公里。它的成功首飞意义重大。

  本次选题,通过采访梳理C919大型客机背后的中国IT力量,希望激扬领域氛围,展示产业魅力,让中国IT和C919大型客机一起冲向蓝天,展翅翱翔。

  5月5日下午,C919大型客机首架试飞机在上海浦东国际机场成功首飞,整个飞行过程顺利平稳,飞机各系统功能正常,运行良好。

  C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。
 

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  它的成功首飞,标志着我国首次按照国际民航规章自行研制的、具有自主知识产权的C919大型喷气式民用干线飞机项目研制取得重大突破,是我国民用航空工业发展的重要里程碑。

  它的成功首飞,让中国自己研制的大型客机翱翔蓝天,承载着国家意志、民族理想和人民期盼,体现了中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。

  它的成功首飞,是我国持续发展取得的重大成就,对实施创新驱动发展战略、建设创新型国家、推进制造强国建设,具有十分重大的意义。

  大型飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家,提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策,是《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2020年)》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天,是国家的意志,是人民的意志。

  中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)成立于2008年,总部设于上海,是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,也是此次C919项目的牵头单位。中国商飞员工有8300多名,拥有“一个总部,六大中心”的整体布局。其中,设计研发中心承担了我国首次自主研制的C919中型客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总任务。

  据了解,该项目于2008年11月正式启动,2015年11月2日,C919首架总装完毕,2017年5月5日正式首飞。

  其实,早在近半个世纪之前,中国就在为制造一款大型客机而努力,1980年9月,举全国之力建造的大飞机运-10首飞成功。但由于多种原因,这架飞机回到上海后没有继续飞起来。同时期,中美合作的MD82客机项目正式实施,希望实现市场换技术。但后来随着美国波音公司对麦道的兼并,合作项目全部暂停,我国打造自主大飞机的梦想也就陷入了停滞。直到2008年,中国航空工业领域瞩目已久的C919大型客机项目,经过反复论证,再次落地上海,国人追梦大飞机的旅程再次启航。

  C919项目中的机体结构设计工作除中国商飞外,还有多个核心企业参与其中。

  成飞(成都)、洪都航空(江西)、沈飞(沈阳)、航天海鹰(镇江)、西飞(西安)、哈飞(哈尔滨)共同完成了机体结构(自主制造);发动机部分是由CFM国际完成;航电部分由昂际航电(中美合资)完成。另外国外的供应商还有GE、霍尼韦尔、柯林斯。

  对C919项目而言,难点有两个方面:一是民用飞机制造必须通过繁杂严苛的适航标准认证(CAAAC、FAA、EASA)。这些规章从总体性能到几乎所有的具体部件设计形式,都设立了各式标准。二是民用飞机制造必须实现由“产品制造”向“产品制造和运行服务”的功能转变,产品的“设计、制造、运行支援”是民机制造商三大基本功能。

  C919成功首飞意义非凡。一是有效助力航空产业集群成长。随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大,共同开启万亿规模市场。二是能让中国商飞在近万亿的单通道窄体机市场中分一杯羹,并有可能成为下个世纪的巨头之一。

  中国市场是波音和空客的巨大市场。空客公司估计,中国的航空公司需要在今后20年里增加6000架新飞机。而波音则估计,这数字将达到6800架。如今,虽然离挑战空客和波音尚为遥远,但从上个世纪70年代至今,中国的飞机制造业已迈出了一大步。马来西亚航空咨询公司Endau Analytics的分析师尤索夫(Shukor Yusof)认为,C919对中国具有里程碑的意义。

  航空杂志Flightgobal亚洲区执行主编沃尔德隆认为,到了下个世纪,中国将成为世界航空制造业的一大玩家:“今后将出现三大巨头:波音、空客和商飞。”中国也期待通过发展民航客机带动巨大的产业链。业内人士认为,国产大飞机将带动对高端钛等新材料的需求,带动电子信息、自动控制等领域的突破、高技术领域的发展,同时拉动零部件制造业。而作为大型客机总装基地的上海将形成完整的航空产业链。

  就在这举国振奋之际,我们也不难想到,这样大的系统工程背后得有多少个无休的白天和黑夜,得有多少泪水和汗水,得有多少人的奋斗和努力,得有多少产业领域的分工和协作。

  中国商飞作为研制主体,积极创新体制机制,全力打造核心研发能力,努力构建国产民用飞机产业体系,凝聚发扬大飞机创业精神,走出了一条中国特色民机发展道路。而在中国商飞背后,更有多个产业、多个领域的伙伴企业同心协力,发挥自己之所长,为C919大型客机研制和首飞贡献自己的力量。IT就是其中不可或缺的力量之一。

  在备感自豪的同时,《中国信息化周报》记者通过多方采访来总结梳理C919大型客机背后的中国IT力量,激扬领域氛围,展示产业魅力,让我们的IT企业和C919大型客机一起冲向蓝天,展翅翱翔。

责任编辑:wangyan

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