您现在的位置是:首页 > 对话CIO >

原笑伽:熟悉业务的非IT专业CIO更易沟通

2013-08-19 16:05:10作者:冯秀民来源:

摘要汽车行业是制造业中最复杂、最集成的行业,信息系统也是最复杂的、最完善的。你会发现,对于信息化而言,了解过汽车行业,其它行业就都是小儿科。...

  “我是外行,学铸造的,不过从事IS(Information System信息系统)已经有十年了。汽车行业是制造业中最复杂、最集成的行业,信息系统也是最复杂的、最完善的。你会发现,对于信息化而言,了解过汽车行业,其它行业就都是小儿科。”原笑伽告诉《中国信息化周报》记者。

  软件选型三要素

  原笑伽向记者解释:东风公司是个大的集团公司,业务范围广。各事业版块仍为集团公司,因产品或资本结构不同,各版块有独立的管理运营模式。东风汽车股份有限公司(以下简称东风汽车)为东风集团其中的一个事业版块。以下所涉及的内容均为东风汽车的情况,不代表东风公司及其它事业版块。

  东风公司是国内三大汽车制造集团之一,三大汽车集团信息化水平相当,在国内制造业处于领先水平。因为都有合资背景,所以其信息化都有合资方的影子。

  原笑伽认为:信息化建设的目的是为了满足企业管理需求,企业整体流程是核心,信息系统是将企业流程固化。信息化建设的过程,也是对企业流程的梳理过程,企业管理部门的认识和参与是关键,成熟的企业都有相应的机制保证。

  信息化的建设必然离不开软件选型,在研发设计领域,因汽车设计的复杂性,东风汽车公司设计软件均采用国际知名的三维设计软件。原笑伽总结,其它类型软件选型需要考虑以下三个因素:

  一、软件供应商的市场表现和可持续性。对于大型制造型企业,可持续性发展是战略的重要组成部分;企业的发展是持续的,要求信息化建设及应用也是持续的;因此,供应商的可持续性非常重要,一旦软件供应商跟不上技术的发展,难以支持信息系统的维护更新,将会带来巨大困扰。

  二、企业自身的文化、理念、历史继承性、地域性。大型制造企业往往是跨地域甚至跨国性的,企业本身的文化理念、地区文化的差异、企业历史继承等因素,都是软件选型应考虑的因素。一款功能强大的软件,并不一定适合所有企业。软件不是一个独立的产品,是企业管理的工具,必须融入企业管理中才能发挥作用。

  三、软件本身的细化功能和价格。同类软件功能大致趋同,但某些细化方面却有着差异;越符合企业自身需要,效果越好。当然,价格也是因素之一。

  东风汽车公司很早的时候就开始做信息系统升级改造,在销售、研发、制造、基础管理等方面均实现了信息化。目前和很多的软件、硬件公司达成了战略合作关系,在选择合作伙伴时,原笑伽说自己最看重合作伙伴的市场表现和可持续性,以及企业文化、理念认同。

  “总之,软件选型主要是选择适合自己的。没有最好,只有最适合的;只要是适合的就是好的。”他说。

  集团化企业的信息化应用

  东风汽车公司2006年上线了SAP。

  原笑伽介绍:ERP是企业管理中重要的组成部分之一,ERP虽然表面上是一个信息系统,实际背后却是企业管理。上ERP是为了管理标准化、提高效率、提升管理。实施过程重要的部分是企业流程梳理优化,如果企业管理水平未达到要求,盲目上ERP将是痛苦的,可能会造成混乱而导致失败。同样,如果企业发展到了一定程度,将是一蹴而就的事。

  公司的信息化建设会涉及到各个方面,比如财务、销售、采购、库存、设备管理等等,这就会牵扯到不同的信息系统,多且复杂。东风汽车将这些管理平台统一起来,进行有效的集成,实现了信息的共享。原笑伽认为:“在能满足业务需求的前提下,系统平台越少越好。对于一些业务简单或小型企业,是可能的,也有相应的系统可以满足。但像汽车这样复杂的制造业,目前还没有这样的系统可以支撑全部业务需求,多个系统平台是必然的。我公司也不例外,存在多个系统平台。多系统平台和信息共享并不矛盾,通过接口、数据挖掘等是可以实现的。”

  东风公司作为一个集团企业,总公司和分子公司在在信息化建设中分别承担的角色各有不同,“东风集团各事业板块因业务或资本结构(比如中外合资公司)原因,都是独立运营的,因此各有自己的管理模式,不可能统一。就各事业板块(本身也是集团公司)内部而言,统一由总公司规划建设信息系统,分子公司没有自主权,否则必然会造成资源浪费。”

  在信息化建设过程中,一个必不可少的环节就是保障信息系统的安全,在实际工作中,原笑伽介绍:“信息系统的安全主要包括数据安全(数据损坏丢失和遭入侵等)和保障系统稳定运行。数据安全方面我公司建设有异地冗灾备份等系统,保障系统稳定运行方面也有防入侵、防病毒等安全手段,能满足当前的需求。信息安全实际上是风险管理,没有绝对的安全与不安全。风险控制的手段和技术方法有很多,投入与风险控制的平衡各企业不同,没有统一的模式。”

  沟通的力量

  “精力被琐碎的事情牵绊、上传下达沟通很困难”是让不少CIO头疼的事,因为有的时候,IT可能会承担业务部门救火队员的角色。作为信息部门的管理者,原笑伽说:“上传下达沟通很困难应该是因为信息化建设本身太专业了,和别人交流存在障碍,只有加深相互了解,才能减少沟通障碍。让业务了解IT远比让IT了解业务更困难,信息化实际上是管理而不是专业技术,CIO不需要掌握太多的IT技术知识,所以,熟悉业务的非IT专业的CIO更容易沟通。”

  在原笑伽看来,很多IS领导往往并不是IT人员,因为IS实际上是管理,信息系统只是工具。纯粹IT出身不一定合适,除非公司本身和IT相关,只有充分理解企业业务流程才能做好IS,这方面国内和先进国家比差距较大,往往是为了IS而IS。

  原笑伽强调:“我不是CIO,实际上汽车行业似乎没有真正意义上的CIO,国外有也是兼的,CIO按定义应该是专职的,但制造业很少有专职的CIO,大多是一个副总主管,下面是部,就像制造部、财务部一样。比如,国内的CEO、CFO等等很多都是和定义不相符合的。”

  在保持IT与业务一致性方面,原笑伽认为:“IT是将业务需求通过信息化进行固化,IT是工具、是手段,但不是目的。从这个意义上讲,IT必须和业务保持一致。但IT与业务的一致性应该是和公司层面的业务流程一致,而不是和部门的业务流程一致。信息化建设过程中重要的一环就是梳理优化流程,即流程再造,其目的就是要优化不符合公司战略的流程,这时业务的改变表面上更像是业务和IT保持一致(区别于IT和业务保持一致)。信息化建设必须站在公司层面总体规划,如果仅仅是满足各部门的需求,其结果只能是仅提高一些部门内部的效率,可能还会形成信息孤岛,并不能提高整个公司的效率,或提高很少,无法发挥信息化的作用和匹配为此庞大的投入。”

  记者手记

  你大概不会想到,这个一板一眼分享自己信息化心得“干货”的人,有他“侠者风范”的另一面。

  他是“宝贝回家”——寻找失踪儿童的志愿者,绰号“八方客”。有人在他的QQ空间里道谢:“好人一生平安。”

  他在小说阅读网上有一个连载更新到一百八十多章的历史穿越小说,叫《大唐科学院》。讲的是一个现代大学工科毕业生,工作两年,遭遇高房价、女朋友分手等挫折后到华山旅游,失足坠崖,发生的一系列故事……

  不过,有人在评论里抱怨写地太慢,“还更新吗?不会不写了吧?”

  他好像挺欣赏这句话:“日出东海,日落西山,愁也一天,喜也一天;遇事不钻牛角尖,人也舒坦,心也舒坦。你出生的时候,你哭着,周围的人笑着;你逝去的时候,你笑着,而周围的人在哭!一切都是轮回!”


责任编辑:叶子青

站点信息

  • 运营主体:中国信息化周报
  • 商务合作:赵瑞华 010-88559646
  • 微信公众号:扫描二维码,关注我们